Beschrijving
Sinds het begin van het automobieltijdperk hebben politiediensten over de hele wereld krachtige voertuigen gebruikt om criminelen te achtervolgen, waarbij ze vaak werden uitgerust met grotere of krachtigere motoren met behoud van een standaard uiterlijk. De zeer speciale Porsche 911 Targa die hier wordt aangeboden, is een mooi voorbeeld van een ‘stealth’ politieauto, een van de slechts 20 die door de Belgische Rijkswacht is besteld en door de fabriek vanaf nieuw is uitgerust met de 210 pk sterke Carrera RS-motor. De gendarmerie had natuurlijk net zo goed 20 exemplaren van de Carrera RS kunnen bestellen, maar ze wilden niet dat iemand het ware potentieel van de auto’s kende, vandaar de beslissing om een ’snelle’ versie van de reguliere 911 Targa te bestellen. Bij gebrek aan de karakteristieke ‘duck tail’-spoiler van de RS behielden deze auto’s het silhouet van het standaardmodel, waardoor ze bij uitstek geschikt zijn voor hun beoogde rol. Zelfs de Targa-topoptie had een praktisch doel, omdat het de niet-rijdende officier in staat stelde om op te staan en het verkeer effectiever te leiden. Een volledige lijst van de specificaties van deze auto is in ons bestand, samen met een kopie van de fabriek Fahrzeug Auftrag (voertuig bestelling).
De wagens werden geleverd via Établissements d’Ieteren Frères en de correspondentie tussen hen en de Belgische gendarmerie is in ons archief, samen met kopieën van foto’s die de officiële levering van de eerste wagen met aanwezige baron Roland d’Ieteren weergeven. Ander papierwerk omvat een kopie van de conventie d’achat (koopovereenkomst) tussen de Belgische regering en d’Ieteren. Archieffoto’s van deze politie-Porsches zijn ook beschikbaar.
In die tijd en vele jaren daarna waren deze high-performance Porsche’s de snelste politieauto’s ter wereld, en ze zijn ook van historisch belang als de enige ‘narrow body’ 911 die door Porsche met de Carrera RS-motor werd gebouwd. Naar schatting hebben er minder dan vijf het overleefd, waarvan bekend is dat er drie of vier in politieconditie en in rijklare toestand verkeren.
De eerste Porsche die door de fabriek werd geleverd voor gebruik door de politie was de Type 356, en dit programma breidde zich verder uit na de introductie van de 911 in 1964. Het bleek dat deze ‘schuurvondst’-auto in 1987 in het VK was geïmporteerd en na zijn pensionering het grootste deel van zijn leven in opslag heeft gestaan; het had het daglicht al zo’n 30 jaar niet gezien. Alle essentiële elementen waren allemaal aanwezig: het roterende blauwe licht, de originele sirenes, de telefoon en – belangrijker nog – de 210 pk sterke Carrera RS-motor. In tegenstelling tot veel andere ex-politie Porsches, bleef deze wit, ook identificatieplaatjes, speciale spiegels, etc. nog allemaal aanwezig. Het bijbehorende Porsche Certificaat van Echtheid bevestigt dat de auto werd geleverd als een ‘Politie-versie’ en foto’s ervan zijn ook in ons bestand, samen met een kopie van het Britse V5-registratiedocument uitgegeven in 1987. De gendarmerie had hun eigen garage en monteurs om voor deze Porsches te onderhouden, motoren werden na revisies routinematig tussen auto’s verwisseld. Zo eindigde deze Porsche met de motor (‘6668025’) van auto nummer ‘013’. Het begeleidende papierwerk bevat een officiële brief van Porsche waarin wordt bevestigd dat ‘6668025’ overeenkomt met een van de 20 politieauto’s. De motor is in 2017/2018 volledig en professioneel gereviseerd door Jos De Bock en foto’s van de revisie zijn aanwezig. Ook zijn de mechanica vernieuwd. Alles bij elkaar werd meer dan € 30.000 (Porsche-facturen in ons dossier) alleen bij Porsche uitgegeven (exclusief de gereviseerde motor, remmen en ophanging) om deze Gendarmerie Porsche weer in zijn oude glorie te brengen.
Deze Porsche 911 is in België op de openbare weg geregistreerd met de zeer geschikte registratie ‘SOS 901’. In het dossier bevindt zich ook een kopie van het certificaat / diploma van de Koninklijke Rijkswachtschool dat zou worden afgegeven na het succesvol afronden van de opleiding tot het besturen van deze politie-Porsches. Deze ultra zeldzame 2,7 RS-variant met smalle carrosserie, die in een zeer originele staat verkeert, heeft geprofiteerd van een volledige motorrevisie en is klaar voor gebruik en plezier. Een ‘must have’ voor de serieuze “Porsche” verzamelaar.
