Simca 5 Fourgon

De Simca 5 is een kleine Frans-Italiaanse personenauto ontworpen door Fiat – ingenieurs in Turijn . Het werd in Frankrijk geproduceerd en verkocht door Simca . Het was vrijwel identiek aan de Fiat 500 Topolino waarop het was gebaseerd, maar werd voor het eerst gepresenteerd in de nieuwe fabriek van Nanterre , drie maanden eerder dan het Fiat-equivalent op 10 maart 1936. De productie werd echter vertraagd door een golf van stakingen , die gepaard ging met de verkiezingsoverwinning van Léon Blum ‘s Volksfront in juni 1936 regering. De fabrikant pochte bij zijn lancering de “plannen over de Rijn” voor te zijn: dit was een verwijzing naar de reeds geruchten lancering van de Volkswagen Kever die pas in 1938 zou verschijnen.

Geavanceerde functies waren onder meer onafhankelijke voorwielophanging, een versnellingsbak met 4 versnellingen, hydraulisch geregelde trommelremmen op alle vier de wielen en een elektrisch systeem van 12 volt. De Simca 5 bood ook een uitzonderlijk brandstofverbruik. In een test slaagde hij erin om 110 kilometer af te leggen op slechts 5 liter brandstof, wat overeenkomt met 4,545 l/100 km of 51,75 mpg

De auto was oorspronkelijk bedoeld om op de binnenlandse markt te worden verkocht voor minder dan 10.000 Franse Franken , een ambitie die al snel werd ingehaald door een waardedaling van de valuta die in de tweede helft van de jaren dertig versnelde. Tegen de tijd van de 32e Autosalon van Parijs in oktober 1938, bedroeg de door de fabrikant vermelde prijs, zelfs voor de “standaard”-carrosserie, 13.980 frank.  Met een motorinhoud die overeenkwam met de 3CV -autobelastingschijf, zou de Simca 5, samen met zijn Fiat-broertje , kunnen worden gepresenteerd als de “kleinste productieauto ter wereld”.

De productie van de Simca 5 werd vertraagd (maar stopte nooit helemaal) door de oorlog en de periode van Duitse bezetting in de vroege jaren 1940, maar werd hervat in 1946. Een aantal werd door het Duitse leger gevorderd voor gebruik als personeelsauto’s. 46.472 van de auto’s waren geproduceerd tegen de tijd dat de auto in 1949 door Simca van de beurs werd gehaald. Inmiddels was hij op de productielijnen van het bedrijf vervangen door de vergelijkbare, maar gedeeltelijk omgebouwde en iets krachtigere Simca 6 .


Artikelnummer: S0084 Categorie:

Beschrijving

De Simca 5 is een kleine Frans-Italiaanse personenauto ontworpen door Fiat – ingenieurs in Turijn . Het werd in Frankrijk geproduceerd en verkocht door Simca . Het was vrijwel identiek aan de Fiat 500 Topolino waarop het was gebaseerd, maar werd voor het eerst gepresenteerd in de nieuwe fabriek van Nanterre , drie maanden eerder dan het Fiat-equivalent op 10 maart 1936. De productie werd echter vertraagd door een golf van stakingen , die gepaard ging met de verkiezingsoverwinning van Léon Blum ‘s Volksfront in juni 1936 regering. De fabrikant pochte bij zijn lancering de “plannen over de Rijn” voor te zijn: dit was een verwijzing naar de reeds geruchten lancering van de Volkswagen Kever die pas in 1938 zou verschijnen.

Geavanceerde functies waren onder meer onafhankelijke voorwielophanging, een versnellingsbak met 4 versnellingen, hydraulisch geregelde trommelremmen op alle vier de wielen en een elektrisch systeem van 12 volt. De Simca 5 bood ook een uitzonderlijk brandstofverbruik. In een test slaagde hij erin om 110 kilometer af te leggen op slechts 5 liter brandstof, wat overeenkomt met 4,545 l/100 km of 51,75 mpg

De auto was oorspronkelijk bedoeld om op de binnenlandse markt te worden verkocht voor minder dan 10.000 Franse Franken , een ambitie die al snel werd ingehaald door een waardedaling van de valuta die in de tweede helft van de jaren dertig versnelde. Tegen de tijd van de 32e Autosalon van Parijs in oktober 1938, bedroeg de door de fabrikant vermelde prijs, zelfs voor de “standaard”-carrosserie, 13.980 frank.  Met een motorinhoud die overeenkwam met de 3CV -autobelastingschijf, zou de Simca 5, samen met zijn Fiat-broertje , kunnen worden gepresenteerd als de “kleinste productieauto ter wereld”.

De productie van de Simca 5 werd vertraagd (maar stopte nooit helemaal) door de oorlog en de periode van Duitse bezetting in de vroege jaren 1940, maar werd hervat in 1946. Een aantal werd door het Duitse leger gevorderd voor gebruik als personeelsauto’s. 46.472 van de auto’s waren geproduceerd tegen de tijd dat de auto in 1949 door Simca van de beurs werd gehaald. Inmiddels was hij op de productielijnen van het bedrijf vervangen door de vergelijkbare, maar gedeeltelijk omgebouwde en iets krachtigere Simca 6 .

Aanvullende informatie

Bouwjaar
1948
Afgelezen tellerstand
1855
Cilinderinhoud
570CC
Aantal cilinders
4
Intern nummer
S0084

MUSEUM TICKETS

Breng een bezoek aan met meest veelzijdige en unieke oldtimer museum van Nederland. In Druten gelegen aan het water verzorgen wij 20.000m2 oldtimer plezier. We zijn zaterdag en zondag geopend van 9.00 tot 15.00. Een kaartje kost 15,00 en koop je gemakkelijk online.

Museum tickets bestellen