Beschrijving
De Fiat 500 van de eerste generatie, door de Italianen Topolino ( Mickey Mouse of muis in het Italiaans) genoemd, is een automodel ontwikkeld door Fiat en geproduceerd tussen 1936 en 1955.
Zijn geschiedenis
Volgens de legende kwam het oorspronkelijke idee voor deze mini-auto van de fascistische dictator Benito Mussolini , die toen aan de macht was in Italië . In 1930 had de Duce de senator van het Koninkrijk Italië, Giovanni Agnelli , oprichter van FIAT , ontboden om hem te informeren over de “dringende noodzaak” om de Italianen te motoriseren met een zuinige auto, waarvan de prijs niet hoger mocht zijn dan vijfduizend Lire (de basisarbeider in de Fiat-fabrieken 5.000 lire per jaar). Dit idee had zo’n effect en diende de propaganda van de fascistische partij zo goed, dat Hitler, die nauwelijks tot kanselier was benoemd, het tot zijn eigen functie maakte en hem opdroeg Ferdinand Porsche op te roepen een auto te maken waarvan de prijs zou de duizend mark niet overschrijden. Uit deze eisen ontstonden de Fiat 500 Topolino in Italië en de VW Kever in Duitsland .
Zeer bezorgd over deze opdracht, wendde de baas van Fiat , senator Agnelli zich tot de ingenieurs van de ontwerpafdelingen van Fiat, die zich opsplitsten in twee denkrichtingen. De eerste is van mening dat het doel kan worden bereikt met technologieën en diagrammen die al op andere Fiat-modellen worden gebruikt, waardoor de kosten kunnen worden beperkt, de tweede is van mening dat deze taak moet worden toevertrouwd aan een externe ingenieur, Oreste Lardone, een bekwame ingenieur die in Itala al een opvallend prototype van een kleine auto had gemaakt , gezien de zware werkdruk die het Fiat-ontwerpbureau al had.
De Lardone ingenieur was ervan overtuigd dat de nieuwe auto een trekkracht-twin motor van 500 zou zijn cm 3 , luchtgekoeld, en vier zitplaatsen moest hebben.
Het was midden in de zomer van 1931 toen het prototype van de nieuwe voorwielaangedreven Fiat 500 zijn eerste test deed, met aan boord de testpiloot, de ontwerper en senator Agnelli, die graag de kwaliteiten wilden testen. De auto verliet de Lingotto-fabriek en reed enkele kilometers rustig, maar toen hij de Cavoretto beklom, dwong een brand van de motor alle inzittenden af te stappen. Het incident was te wijten aan een klein brandstoflek, en senator Agnelli besloot dat FIAT nooit meer zou wagen om auto’s met voorwielaandrijving te bouwen. Ingenieur Lardone werd onmiddellijk ontslagen.
Het project om de kleine auto te bouwen ging toen zonder enthousiasme door, tot , toen tijdens een geïmproviseerd bezoek van de Duce (Mussolini) aan de Lingotto- fabriek, hij hen aan zijn verzoek herinnerde.
De echte reden die dit gebrek aan vindingrijkheid van de ontwerpers, de ingenieurs Antonio Fessia en Tranquillo Zerbi, rechtvaardigde, is dat ze ervan overtuigd waren dat de juiste oplossing precies datgene was wat verboden was door senator Agnelli, het concept van Lardone: de voorwielaandrijving. De ontwikkeling van het project werd toevertrouwd aan Dante Giacosa , een jonge ingenieur die hen kort daarvoor had bijgestaan bij het ontwerp van de Fiat 508 Balilla .
wordt de FIAT 500-A gepresenteerd op de Autosalon van Turijn en aan het publiek. Een bescheiden autootje van 8.900 lire. vakmensen.
Fiat 500 Topolino C
Volledige restyling met een vierkante en verticale voorkant, het passagierscompartiment is dan standaard voorzien van verwarming, een accessoire dat als optie wordt verkocht op buitenlandse middenklassers. De mechanische nieuwigheid wordt vertegenwoordigd door de aluminium cilinderkop.
- Datum: 1948 – 1955
- Productie: 376.371 exemplaren
