De Fiat 1900 is een personenauto die van 1952 tot 1959 geproduceerd werden door de Italiaanse autofabrikant FIAT. Deze fiat 1900 zich had een 1,9-liter motor en luxe uitrusting en positioneerde zich in het segment van de hogere middenklasse.

Geschiedenis

Fiat 1900, die geïntroduceerd werd in 1952, was een luxe model dat dezelfde carrosserie gebruikte als de 1400 maar geleverd werd met een 1,9-liter motor en een meer uitgebreide uitrusting. Vanaf 1953 werd de wagen ook in Oostenrijk onder licentie gebouwd door Steyr-Daimler-Puch als de Steyr 2000 en was daar uitgerust met een 2,0-liter Steyr-motor.

De Fiat 1900 werd officieel voorgesteld op het Autosalon van Parijs in 1952. Het was een doorontwikkeling van de Fiat 1400 die twee jaar eerder verscheen. De 1900 nam grotendeels de carrosserie en technologie van de 1400 over, maar kreeg wel meer verchroomde sierelementen, een gewijzigd radiatorrooster en rechthoekige richtingaanwijzers. De wagen werd aangeboden in drie versies: een vierdeurs sedan, een tweedeurs cabriolet en een tweedeurs “Granluce” coupé.

De watergekoelde viercilinder lijnmotor werd eveneens overgenomen van de 1400, maar de cilinderinhoud werd vergroot tot 1901 cc met aanvankelijk 42,5 kW (58 pk) en later 44 kW (60 pk). Dit resulteerde in een topsnelheid van 130 km/u. Het motorvermogen werd overgebracht naar de achterwielen via een vijftraps handgeschakelde versnellingsbak, wat ongebruikelijk was in die tijd. De versnellingspook werd op de stuurkolom geplaatst. Er was ook een hydraulisch bediende koppeling beschikbaar, Fiat’s eerste stap in de richting van een automatische versnellingsbak.

In 1954 lanceerde Fiat een vernieuwde versie, de Fiat 1900 A, waarvan het motorvermogen verhoogd werd tot 51 kW (70 pk). De belangrijkste wijzigingen waren de toevoeging van twee mistlampen die in de grille zijn geïntegreerd, een aanzienlijk grotere achterruit en een volledig vernieuwd dashboard.

In 1956 kreeg de wagen opnieuw een facelift. Deze Fiat 1900 B bevatte slechts enkele kleine wijzigingen. Opnieuw werd het radiatorrooster aangepast, met een enkele mistlamp in het midden. Op de Granluce bleven de twee mistlampen behouden. Het motorvermogen werd verhoogd tot 59 kW (80 pk), met een topsnelheid van 145 km/u.

De productie van de Fiat 1900 eindigde in 1958, de wagen werd in 1959 opgevolgd door de Fiat 1800 en de Fiat 2100.