Beschrijving
In het modeljaar 1940 werd de Cadillac-reeks onderverdeeld in de Series 60S (Sixty Special), Series 62 en Series 75.
De Series 62 verving de 1939 Series 61 die werd aangeboden als het goedkoopste Cadillac-model. Hij werd aangedreven door de 5,7-liter V8 met verticale kleppen en 135 pk, die ongewijzigd werd overgenomen van zijn voorganger. Er werden tweedeurs coupés en cabriolets en een touringcar met vijf zitplaatsen en een vierdeurs cabriolet aangeboden. De wielbasis van de 62 was 327,6 cm (+7,6 cm vergeleken met de Series 61 van vorig jaar).
Vanaf modeljaar 1941 beleefde de oude Series 61 een comeback, omdat hij nu diende als vervanging voor het stopgezette zustermerk LaSalle, dat van 1927 tot 1940 goedkopere modellen uit de hogere middenklasse had aangeboden onder leiding van Cadillac. De 62 ging een tandje hoger in de Cadillac-hiërarchie.
In 1941 werd de 5,7-liter V8 opgevoerd tot 150 pk en de vierdeurs cabriolet werd in het verkorte modeljaar 1942 gedropt. De Series 62 maakte deel uit van de C-platformfamilie van General Motors en was dus verwant aan verschillende Oldsmobile- en Buick-modellen, terwijl de 61 was gebaseerd op het kortere B-platform van de groep.
Toen Cadillac na het einde van de oorlog in mei 1946 de productie hervatte, keerde het ook de 62 terug in een ongewijzigde gedaante. Voor modeljaar 1948 kreeg de 62, net als alle Cadillacs, een nieuwe carrosserie met de eerste staartvinbenaderingen; Wielbasis en afmetingen waren nu identiek aan het instapmodel 61, dus vanaf nu vertegenwoordigde de 62 gewoon een beter ingerichte 61. De line-up bleef bestaan uit Club coupes, cabrio’s en sedans, aangedreven door de 5,7-liter, die vanaf modeljaar 1949 werd vervangen door een nieuwe 5,4-liter V8 met kopkleppen (160 pk).
Voor het modeljaar 1950 verscheen de Coupe DeVille met een hardtop coupé-carrosserie zonder B-stijl als onderdeel van de 62-serie. In 1952 nam het vermogen van de 5,4-liter V8 toe tot 190, in 1953 tot 210 en in 1954 tot 230 pk. Vanaf 1956 werd de Sedan de Ville als hardtop sedan toegevoegd aan de serie 62. De Cadillac Eldorado luxe cabriolet, gelanceerd in 1953, en de coupé-versie uitgebracht in 1955 maakten in de eerste jaren ook officieel deel uit van de 62-familie. In 1955 werd het motorvermogen verder opgevoerd tot 250 pk. In 1956 werd de motor vergroot tot zes liter (285 pk, 1957: 300, 1957: 310 pk). In 1958 werd naast de reguliere 62 sedan een “extended deck” uitvoering met een bijna 25 cm langere achterzijde aan het assortiment toegevoegd. Vanaf modeljaar 1959 werden de DeVille- en Eldorado-modellen uit de 62-serie officieel afgesplitst en uitgevoerd als afzonderlijke modelseries (intern Series 6300 en Series 6400 genoemd). Vanaf 1959 werd in alle modellen ook een grotere 6,4 liter V8 gebruikt (in de 62 met 325 pk). De langere Extended Deck-variant werd na een jaar stopgezet, maar de 62 sedan werd van 1959 tot 1964 aangeboden met vier of zes zijruiten en een andere daklijn. Daar kwam in het modeljaar 1962 een vierdeurs Town Sedan bij met een bijna 20 cm kortere achterkant. In het laatste modeljaar van de 62, 1964, viel de cabriolet.
Vanaf het modeljaar 1965 werd de Series 62 vervangen door de Cadillac Calais.
Van 1940 tot 1964 werden in totaal bijna 1,39 miljoen exemplaren van de 62 gebouwd (plus in totaal 18.257 Eldorado-modellen van 1953 tot 1958).
