Beschrijving
De Mercedes-Benz L6600, de opvolger van de L5000 en een icoon in het Europese wegtransport van de jaren ’50. De “6600” verwees naar het laadvermogen van 6,6 ton, een flinke stap boven de L5000.
Nederlandse transporteurs die naar Italië of Joegoslavië reden, kozen vaak voor de L6600. Het extra vermogen maakte bergpassen iets minder hachelijk.
In de vroege jaren ’50 was het een van de eerste naoorlogse trucks die weer het imago van Mercedes als toonaangevende vrachtwagenbouwer vestigde. Veel Europese boeren en kleine transporteurs zagen de L6600 als “de vrachtwagen die Duitsland weer op de been bracht”.
De Cabine was iets moderner en comfortabeler dan de L5000, maar nog steeds spartaans: weinig geluidsisolatie, simpele banken en minimale verwarming.
Chauffeurs namen vaak reservebrandstof mee in jerrycans op de spatborden. Op lange ritten door Turkije waren benzinepompen schaars, en sommige chauffeurs vertelden later dat ze soms diesel ruilden tegen brood of sigaretten in afgelegen dorpen.
Met een 5- of 6-versnellingsbak (grotendeels ongesynchroniseerd) bleef dubbelclutchen de norm.
