Beschrijving
SL500
Aanvankelijk was de SL leverbaar in één uitvoering, de SL500. Dit was bij de R129 ook de populairste motor, dus logisch dat de M113 5.0 V8 met 306 pk te vinden was in de SL. Dankzij het koppel van 460 Nm was het een zeer prettige motor en principe meer dan voldoende voor acceptabele prestaties. Omdat de motor identiek was aan die van de oude SL500, kon men goed de vergelijking maken. De nieuwe SL was een stuk sportiever geworden. Natuurlijk was het geen Caterham concurrent, maar besturing en wegligging stonden op een hoger niveau zonder dat het comfort eronder leed.
Dat kwam mede door Active Body Control, een systeem dat debuteerde op de Mercedes CL en ervoor zorgt dat de koets niet gaat ‘rollen’ in bochten maar keurig vlak blijft. Wat ook hielp was het feit dat er gebruik gemaakt gemaakt werd van aluminium. Ondanks dat de SL R230 langer was dan de R129 en natuurlijk voorzien was van een klapdak, was de SL 50 kilogram afgevallen. Kortom, de SL was sportiever dan ooit en kon zelfs gezien worden als concurrent voor een Porsche 911 Cabrio, waarvan de 996 generatie juist wat meer een allrounder was geworden.
