Beschrijving
Voor het eerst geïntroduceerd in 1936, maximaliseerde FIAT de binnenruimte van de 500 door zijn 569cc 4-cilindermotor voor de hartlijn van de voorwielen te plaatsen, waardoor de uitstekende boeg, ronde spatborden en verhoogde koplampen werden geproduceerd, die zijn vertederende bijnaam Topolino, de Italiaanse Mickey Mouse, verdienden. In 1948 groeide het vermogen met 3½pk in de 500B. Het werd in slechts twee jaar opgevolgd door een grondig herziene 500C. Het zou de komende zes jaar de steunpilaar van de FIAT-productie worden. Ze overstroomden de snelwegen van Italië, een steeds groter wordende familie van vriendelijke, hardwerkende, serieuze muizen.
De 500C Topolino was het meest direct te herkennen aan zijn opnieuw ontworpen neus met een modernere horizontale luchtinlaat en koplampen verzonken in de voorspatborden. Bumpers, dubbele achterlichten en een verlicht centraal kentekenplaatpaneel onderscheiden de 500C ook.
Het kleine passagierscompartiment van de tweedeurs sedan met zijn opvouwbare, zachte middendak bleef grotendeels zoals het was sinds 1936, maar de passagiers werden opgewarmd door het eerste geïntegreerde verwarmingssysteem van FIAT. Gebruikmakend van verwarmde lucht van achter de radiator, voedde het ook de ontdooi-/ontwasemingsopeningen onder de voorruit. De motor kreeg een aluminium cilinderkop maar niet meer pk’s.
Met onafhankelijke voorwielophanging met draagarmen, een dwarsgeplaatste bladveer en telescopische schokbrekers en een starre achteras opgehangen door semi-elliptische bladveren, telescopische schokbrekers en een stabilisatorstang, was de ophanging nog steeds modern en vatbaar voor enthousiaste aanpassingen voor evenementen zoals de Mille Miglia. Dat gold ook voor de 4-wiel hydraulische trommelremmen.
