Beschrijving
De Ferrari 275 GTB/4, vaak liefkozend de “vier-cam” genoemd, werd onthuld op de Autosalon van Parijs in 1966 als de ultieme evolutie van het revolutionaire 275-platform. Dit platform was al van grote betekenis: het was de eerste Ferrari-straatauto met een achterwielaandrijving voor een betere gewichtsverdeling en volledig onafhankelijke wielophanging op alle vier de wielen. De GTB/4 behield visueel de verbluffende, door Pininfarina ontworpen en door Scaglietti gebouwde “lange neus” berlinetta-carrosserie van zijn voorganger, gekenmerkt door zijn lange motorkap en Kamm-achterkant. Zijn historische betekenis schuilde echter volledig onder de motorkap, waar Ferrari een grote technische sprong maakte die zijn positie als grand tourer van wereldklasse verstevigde.
Het hart van de 275 GTB/4 was de Tipo 226 Colombo V12-motor. Hoewel de cilinderinhoud van 3,3 liter behouden bleef, was dit de eerste keer dat een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) – vier nokkenassen in totaal – werd gebruikt in een productieversie van Ferrari, een technologie die direct was geïnspireerd op de racemotoren van Maranello. Deze mechanische verfijning, standaard gecombineerd met zes Weber-carburateurs en een droogcarter-smeersysteem, verhoogde het opgegeven vermogen tot 300 pk bij 8.000 tpm en zorgde voor een betere handelbaarheid over het hele toerenbereik. De 275 GTB/4, die gedurende een korte periode tussen 1966 en 1968 werd geproduceerd en waarvan er slechts ongeveer 330 exemplaren werden gebouwd, wordt vandaag de dag door veel verzamelaars beschouwd als het hoogtepunt van het klassieke V12-grand tourertijdperk met voorin geplaatste motor.
