Vrachtwagenheffing oldtimer: wat u moet weten voor 1 juli 2026

Er bestaat al een vrachtwagenheffing in Nederland: het Eurovignet. Dat is een tijdgebonden tolverplichting die eigenaren van zware vrachtwagens per dag, week, maand of jaar betalen. Daarnaast geldt de gewone motorrijtuigenbelasting. Dat systeem verdwijnt grotendeels per 1 juli 2026. Daarvoor in de plaats komt een kilometerheffing die per gereden kilometer wordt berekend via een tolkastje aan boord.

Voor eigenaren van een oldtimer vrachtwagen is dat een belangrijk moment. Want ook historische vrachtwagens vallen in beginsel onder het nieuwe systeem. Toch is er een uitweg: eigenaren van trucks van 40 jaar of ouder kunnen ontheffing aanvragen. Die ontheffing geldt echter niet automatisch. U moet die actief aanvragen en aan een aantal voorwaarden voldoen.

Wacht u te lang, dan riskeert u een boete. Elk voertuig op Rijkswegen en bepaalde N-wegen moet vanaf 1 juli óf een werkende OBU aan boord hebben, óf een geldige ontheffing. In dit artikel leest u precies hoe het zit.

Bent u op zoek naar een oldtimer vrachtwagen en wilt u weten hoe de kosten eruitzien? Bekijk dan direct het aanbod van klassieke vrachtwagens bij Metropole Sales in Druten.

Wat verandert er per 1 juli 2026 voor vrachtwagens?

Op dit moment betalen eigenaren van zware vrachtwagens in Nederland het Eurovignet én de motorrijtuigenbelasting. Het Eurovignet is een flat-rate tolverplichting: u betaalt een vast bedrag per tijdseenheid, ongeacht hoeveel kilometer u rijdt. Dat systeem verdwijnt per 1 juli 2026 voor ritten in Nederland.

Daarvoor in de plaats komt een kilometerheffing. Daarmee betaalt u voortaan per gereden kilometer op Rijkswegen en bepaalde N-wegen. Daarvoor is een On Board Unit verplicht, een kastje dat via satelliet de gereden kilometers registreert. Het tarief hangt af van het gewicht en de emissieklasse van uw voertuig.

Oudere vrachtwagens vallen in de zwaarste emissieklasse. Daardoor betalen ze het hoogste tarief. Voor voertuigen tussen de 3.500 en 12.000 kilo is dat 27,2 cent per kilometer. Voor voertuigen zwaarder dan 32.000 kilo loopt dat op tot 48,7 cent per kilometer.

Alle voertuigen in de categorieën N2 en N3 vallen onder de nieuwe heffing. Twijfelt u in welke categorie uw oldtimer valt? Dan kunt u dat opzoeken in het kentekenregister van de RDW via rdw.nl. Dat is de eerste stap die elke oldtimer vrachtwageneigenaar nu moet zetten.

Geldt de vrachtwagenheffing ook voor oldtimer vrachtwagens?

Ja, in beginsel valt ook een oldtimer vrachtwagen onder de vrachtwagenheffing. Toch is er een belangrijke uitzondering. Eigenaren van historische vrachtwagens kunnen ontheffing aanvragen. Daarvoor gelden twee harde voorwaarden: het voertuig moet minimaal 40 jaar oud zijn, én u mag het niet bedrijfsmatig inzetten.

Bovendien is de ontheffing niet automatisch. Dat is een cruciaal verschil met de oude MRB-vrijstelling, die voor veel voertuigen vanzelf ging. Hier moet u zelf actie ondernemen. Doet u dat niet, dan valt uw oldtimer vrachtwagen gewoon onder het reguliere heffingssysteem.

Verder is er een aandachtspunt voor eigenaren die nu al in de overgangsregeling voor de MRB zitten. Heeft uw vrachtwagen een datum van eerste toelating vóór 1 januari 1988, maar is hij nog geen 40 jaar oud? Dan kunt u pas ontheffing aanvragen op het moment dat het voertuig werkelijk 40 jaar oud is. U valt in de tussentijd dus gewoon onder de heffing.

Bent u benieuwd welke klassieke vrachtwagens in ons aanbod al voldoen aan de leeftijdsgrens van 40 jaar? Bekijk dan het actuele aanbod van oldtimer vrachtwagens te koop bij Metropole Sales.

Hoe vraagt u ontheffing aan voor de vrachtwagenheffing oldtimer?

De ontheffingsaanvraag verloopt via de officiële kanalen van de vrachtwagenheffing. FEHAC, de federatie van historische automobiel- en motorfietsclubs, volgt de ontwikkelingen rondom de ontheffingsregeling op de voet en publiceert updates zodra de aanvraagprocedure formeel is vastgesteld.

Zorg in elk geval dat u het volgende op orde heeft. Uw kentekenbewijs moet de datum van eerste toelating vermelden die aantoont dat het voertuig 40 jaar of ouder is. Daarnaast moet u kunnen aantonen dat u het voertuig uitsluitend niet-bedrijfsmatig gebruikt. Dat is dezelfde verklaring die ook bij de MRB-vrijstelling werd gevraagd.

Toch is snelheid belangrijk. Rijdt u na 1 juli 2026 op Rijkswegen zonder OBU en zonder ontheffing, dan riskeert u een boete. Daarom is het verstandig om de aanvraag zo vroeg mogelijk in te dienen zodra dat mogelijk is. Houd de website van FEHAC en de Rijksoverheid in de gaten voor de exacte startdatum van de aanvraagprocedure.

Wat betekent dit voor de MRB-vrijstelling van uw oldtimer vrachtwagen?

Voor vrachtwagens verdwijnt de MRB per 1 juli 2026. Daarmee vervalt ook de MRB-vrijstelling die u als oldtimer vrachtwageneigenaar wellicht gewend was. Die wordt vervangen door de ontheffing op de vrachtwagenheffing. Dat is functioneel vergelijkbaar, maar de procedure is anders en actief aanvragen is vereist.

Daarnaast wijzigt de MRB-vrijstelling voor oldtimers in bredere zin. Vanaf 1 januari 2028 geldt de vrijstelling voor personenauto’s, bestelauto’s en motoren alleen nog voor voertuigen die vóór 1 januari 1988 zijn gebouwd. Voor vrachtwagens speelt dit minder direct, omdat de MRB voor vrachtwagens sowieso al per 2026 verdwijnt.

Zo blijft de kernregel voor oldtimer vrachtwagens overeind: 40 jaar oud, niet bedrijfsmatig gebruikt, en actief ontheffing aangevraagd. Voldoet u aan die drie voorwaarden, dan rijdt u ook na 1 juli 2026 zonder heffing.

Slim kopen: houd rekening met de leeftijdsgrens bij uw aankoop

Koopt u een klassieke vrachtwagen die nog net niet 40 jaar oud is? Dan valt die de eerste jaren wél onder de vrachtwagenheffing. Daarna kunt u alsnog ontheffing aanvragen. Maar het is verstandig om hier bij uw aankoop rekening mee te houden.

Bovendien maakt de leeftijdsgrens de keuze concreet: een vrachtwagen van precies 40 jaar oud is fiscaal direct interessant. Een voertuig van 38 jaar vraagt nog twee jaar geduld, of u accepteert die periode met heffing. Weet u welk bouwjaar uw droomvrachtwagen heeft? Dan kunt u snel uitrekenen wanneer de ontheffing van toepassing wordt.

Verder speelt de emissieklasse een rol bij de hoogte van de heffing. Oudere vrachtwagens vallen in de hoogste emissieklasse. Daardoor betaalt u het maximale tarief per kilometer als u nog geen ontheffing heeft. Dat maakt de tijdige aanvraag financieel des te belangrijker.

Heeft u vragen over welke vrachtwagen in ons aanbod al in aanmerking komt voor ontheffing? Neem contact op via metropole.nl/sales/contact/. Daarnaast vindt u in ons artikel over oldtimer Scania vrachtwagens meer informatie over een van de meest gezochte klassieke truckmerken.

Vrachtwagenheffing oldtimer: wat u nu al kunt doen

Wacht niet tot 1 juli 2026. Controleer nu al of uw oldtimer vrachtwagen 40 jaar of ouder is op basis van de datum van eerste toelating. Zoek uw voertuig op in het RDW-kentekenregister en noteer de categorie. Houd vervolgens de aanvraagprocedure voor de ontheffing in de gaten via FEHAC en de Rijksoverheid.

Denkt u erover na om een klassieke vrachtwagen te kopen? Dan is dit het juiste moment om ook de fiscale kant mee te nemen in uw overweging. Metropole Sales helpt u graag verder met vragen over het aanbod en de praktische kant van het eigenaarschap van een klassieke vrachtwagen.

Bekijk het volledige aanbod van klassieke vrachtwagens bij Metropole Sales in Druten, of neem contact op voor persoonlijk advies.

Metropole Sales

Metropole Sales is gevestigd in het iconische Metropole gebouw in Druten en gespecialiseerd in de aankoop, verkoop en restauratie van klassieke voertuigen. Eigenaar Roy Bolks selecteert elk voertuig persoonlijk op karakter, staat en documentatie. Met een eigen werkplaats en een internationaal netwerk van liefhebbers behoort Metropole tot de meest gespecialiseerde aanbieders van klassieke vrachtwagens in Nederland.

Veelgestelde vragen

Wat is de vrachtwagenheffing?

De vrachtwagenheffing is een nieuw systeem dat per 1 juli 2026 de motorrijtuigenbelasting en het Eurovignet voor vrachtwagens vervangt. U betaalt niet meer een vast jaarbedrag maar een tarief per gereden kilometer op Rijkswegen en bepaalde N-wegen. Daarvoor is een On Board Unit in het voertuig verplicht.

Geldt de vrachtwagenheffing ook voor oldtimers

In beginsel ja, maar eigenaren van historische vrachtwagens van 40 jaar of ouder kunnen ontheffing aanvragen. Die ontheffing geldt alleen als het voertuig niet bedrijfsmatig wordt gebruikt. De ontheffing is niet automatisch en moet actief worden aangevraagd.

Hoe vraag ik ontheffing aan voor mijn oldtimer vrachtwagen?

De aanvraagprocedure wordt bekendgemaakt via de officiële kanalen van de vrachtwagenheffing en via FEHAC. U heeft in elk geval uw kentekenbewijs nodig waaruit de datum van eerste toelating blijkt, én een verklaring dat u het voertuig niet bedrijfsmatig gebruikt.

Abonneer u op onze nieuwsbrief