Talbot Lago T26 Record Cabriolet
In het rijtje bekende Franse automerken hoort Talbot-Lago uiteraard ook thuis. Tussen 1935 en 1960 bouwde het merk de mooiste auto’s waarbij, hoe kan het ook anders, de racerij een belangrijke inspiratiebron was. Een van de belangrijkste modellen was de T26, die in 1946 op de markt kwam. Deelname aan de 24-uurs race op Le Mans moest Talbot Lago op de kaart zetten, maar de markt was niet klaar voor de luxe auto’s die het merk produceerde. Het duurde dan ook niet lang voordat Talbot Lago failliet ging. Gelukkig zijn er veel mooie modellen bewaard gebleven. Bijna alle Talbots die eind jaren veertig werden verkocht, waren voorzien van Talbot-carrosserieën, gebouwd in de uitgebreide werkplaatsen van de fabrikant. De T26 Grand Sport (GS) vormde echter een uitzondering: deze auto's werden uitsluitend als kaal chassis met een zescilinder motor geleverd, waardoor klanten een op maat gemaakte carrosserie bij een gespecialiseerde carrosseriebouwer moesten uitkiezen. Carrosseriebouwers als Saoutchik, Franay, Oblin en Figoni et Falaschi wedijverden om de eigen ontwerpers van Talbot te overtreffen met hun creaties.
In het rijtje bekende Franse automerken hoort Talbot-Lago uiteraard ook thuis. Tussen 1935 en 1960 bouwde het merk de mooiste auto’s waarbij, hoe kan het ook anders, de racerij een belangrijke inspiratiebron was. Een van de belangrijkste modellen was de T26, die in 1946 op de markt kwam. Deelname aan de 24-uurs race op Le Mans moest Talbot Lago op de kaart zetten, maar de markt was niet klaar voor de luxe auto’s die het merk produceerde. Het duurde dan ook niet lang voordat Talbot Lago failliet ging. Gelukkig zijn er veel mooie modellen bewaard gebleven.
Bijna alle Talbots die eind jaren veertig werden verkocht, waren voorzien van Talbot-carrosserieën, gebouwd in de uitgebreide werkplaatsen van de fabrikant. De T26 Grand Sport (GS) vormde echter een uitzondering: deze auto’s werden uitsluitend als kaal chassis met een zescilinder motor geleverd, waardoor klanten een op maat gemaakte carrosserie bij een gespecialiseerde carrosseriebouwer moesten uitkiezen. Carrosseriebouwers als Saoutchik, Franay, Oblin en Figoni et Falaschi wedijverden om de eigen ontwerpers van Talbot te overtreffen met hun creaties. Het Zwitserse Graber deed mee aan strijd en bouwde een aantal prachtige exemplaren.
De auto die wij mogen aanbieden is tussen 2016 en 2018 volledig gerestaureerd in opdracht van de eigenaar, die de auto al vijftig(!) jaar in bezit heeft. Een uitgebreide fotoreportage is daarvan beschikbaar. Kosten noch moeite zijn gespaard om de auto in oorspronkelijke staat te herstellen. Onder de motorkap huist de originele Grand Sport motor: een 4.482 cc 6-cilinder met dubbele bovenliggende nokkenas, goed voor een vermogen van 190 pk. Het is dezelfde motor die Talbot Lago groot maakte in de internationale autosport. De motor is gekoppeld aan een speciale Wilson viertraps pre-selector versnellingsbak. Schakelen vereist even uitleg, maar als je het eenmaal onder de knie hebt, is het vorstelijk te ervaren.
Het interieur is in oorspronkelijke staat hersteld en heeft een stijlvol groen lederen interieur, gecombineerd met groen tapijt. Alles werkt en elk detail is prachtig afgewerkt. De stoffen cabrioletkap is donkerbruin en vormt een stijlvol geheel met de roomwitte carrosserie.
Auto’s als deze mogen oprecht als kunstobjecten worden gezien. Wij nodigen u graag uit voor een kennismaking!