Porsche 964 Turbo 3.3 WLS
Toen Porsche met de 911 op de markt kwam, had men waarschijnlijk niet kunnen bedenken dat dit model de basis zou vormen voor het succes van het merk. Al vele modelwijzigingen zijn de revue gepasseerd sinds het eerste model in 1964, maar de lijn van het oermodel is altijd behouden gebleven.De 964 was de derde generatie van de 911 en werd in 1998 geïntroduceerd. Aerodynamica was het toverwoord bij het ontwerp: rondere bumpers en een uitschuifbare achterspoiler deden hun intrede. Bovendien was het de eerste 911 die leverbaar was met vierwielaandrijving. In 1991 verscheen de 3.3 liter turbo variant met 320 pk op de markt, in 1993 volgde de 3.6 liter turbo met 360 pk. Het mag duidelijk zijn dat deze turbovarianten gewild zijn bij verzamelaars. Maar Porsche zou Porsche niet zijn als er nog een speciale variant werd geïntroduceerd: de 964 Turbo 3.3 WLS. Deze versie was af fabriek voorzien van het begeerlijke X33 “Werksleistungssteigerung”. Vrij vertaald: meer vermogen (355 pk) en hyper exclusief.
Toen Porsche met de 911 op de markt kwam, had men waarschijnlijk niet kunnen bedenken dat dit model de basis zou vormen voor het succes van het merk. Al vele modelwijzigingen zijn de revue gepasseerd sinds het eerste model in 1964, maar de lijn van het oermodel is altijd behouden gebleven.
De 964 was de derde generatie van de 911 en werd in 1998 geïntroduceerd. Aerodynamica was het toverwoord bij het ontwerp: rondere bumpers en een uitschuifbare achterspoiler deden hun intrede. Bovendien was het de eerste 911 die leverbaar was met vierwielaandrijving. In 1991 verscheen de 3.3 liter turbo variant met 320 pk op de markt, in 1993 volgde de 3.6 liter turbo met 360 pk. Het mag duidelijk zijn dat deze turbovarianten gewild zijn bij verzamelaars. Maar Porsche zou Porsche niet zijn als er nog een speciale variant werd geïntroduceerd: de 964 Turbo 3.3 WLS. Deze versie was af fabriek voorzien van het begeerlijke X33 “Werksleistungssteigerung”. Vrij vertaald: meer vermogen (355 pk) en hyper exclusief. Slechts 192 exemplaren werden geleverd met deze vermogens upgrade.
Een van die 192 exemplaren mogen wij in onze showroom aanbieden. Het is een bijzondere auto, niet alleen vanwege het feit dat het een originele WLS uitvoering is, maar zeker ook vanwege de kleurstelling. De auto is gespoten in Amethyst, met een Magenta interieur met witte biezen. Dit volledig lederen interieur is besteld bij Porsche Exclusive en wijkt af van de standaard mogelijkheden. Zo zijn naast de stoelen ook het dashboard, de deurpanelen en de middenconsole volledig met leer van de hoogste kwaliteit bekleed. Andere opties die deze auto extra begeerlijk maakt zijn het verlaagde onderstel en het schuifdak, beide af fabriek.
Deze 964 werd in 1991 in Duitsland geleverd en is altijd in dezelfde familie gebleven. De geschiedenis is volledig bekend. In 2025 is de motor volledig gereviseerd; daarvan zijn foto’s en rekeningen voorhanden. Alle werkzaamheden zijn uitgevoerd bij een gerenommeerde Porsche specialist in Hamburg. De onderzijde van de auto is gestraald met droogijs gestraald en volledig geconserveerd. De staat van de auto is, zoals je mag verwachten, subliem te noemen! De auto wordt geleverd met een origineel onderhoudsboekje, een originele sleutelkaart, de gereedschapset, het originele stuurwiel en een uitgebreide file met rekeningen. De huidige kilometerstand is 143.810.
Deze 964 is uniek in z’n soort door de combinatie van zeldzaamheid, originaliteit en de speciale fabrieksopties. Het is dé auto voor de veeleisende verzamelaar.