Mercedes-Benz SLK 230 KOMPRESSOR
De Mercedes SLK R170 is gebaseerd op het SLK I Concept, dat begin 1994 op de Autosalon van Turijn werd gepresenteerd, en het SLK II Concept, dat eind 1994 op de Autosalon van Parijs werd gepresenteerd. Dit concept betreft een tweezits roadster met een elektrohydraulisch inklapbaar metalen dak, door Mercedes 'vario-roof' genoemd, dat in 25 seconden te bedienen is. Op 30 september 1993 werd een Duits designpatent aangevraagd en de uiteindelijke productieversie van de SLK werd op 22 april 1996 op de Autosalon van Turijn geïntroduceerd. De bouw van testauto's begon in oktober 1995, en de massaproductie startte in juli 1996.De SLK R170 is gebaseerd op het W202 C-Klasse platform en deelt veel aandrijflijn- en chassiscomponenten, evenals een verkorte versie van de bodemplaat. De wielbasis is ook identiek aan die van de 190SL en 300SL, namelijk 2400 mm (94,5 inch).Tot de standaarduitrusting behoorden elektrisch verstelbare stoelen, elektrische ramen, stuurbekrachtiging, dual-zone climate control, een dimbare achteruitkijkspiegel en lichtmetalen velgen.
De Mercedes SLK R170 is gebaseerd op het SLK I Concept, dat begin 1994 op de Autosalon van Turijn werd gepresenteerd, en het SLK II Concept, dat eind 1994 op de Autosalon van Parijs werd gepresenteerd. Dit concept betreft een tweezits roadster met een elektrohydraulisch inklapbaar metalen dak, door Mercedes ‘vario-roof’ genoemd, dat in 25 seconden te bedienen is. Op 30 september 1993 werd een Duits designpatent aangevraagd en de uiteindelijke productieversie van de SLK werd op 22 april 1996 op de Autosalon van Turijn geïntroduceerd. De bouw van testauto’s begon in oktober 1995, en de massaproductie startte in juli 1996.
De SLK R170 is gebaseerd op het W202 C-Klasse platform en deelt veel aandrijflijn- en chassiscomponenten, evenals een verkorte versie van de bodemplaat. De wielbasis is ook identiek aan die van de 190SL en 300SL, namelijk 2400 mm (94,5 inch).
Tot de standaarduitrusting behoorden elektrisch verstelbare stoelen, elektrische ramen, stuurbekrachtiging, dual-zone climate control, een dimbare achteruitkijkspiegel en lichtmetalen velgen. Veiligheidsvoorzieningen omvatten front- en zijairbags voor bestuurder en passagier, een antiblokkeersysteem en elektronische stabiliteitscontrole. Opties waren onder andere een AMG-carrosseriedesignpakket, ook wel bekend als het "Sportpakket", met in carrosseriekleur gespoten zijskirts, verchroomde uitlaatpijpen, 17-inch AMG-lichtmetalen velgen met lagere profielbanden en een gebeeldhouwde voorspoiler met zwarte luchtinlaten. Bredere wielen waren ook beschikbaar op de SLK 230 Kompressor-modellen. Tot de beschikbare opties behoorden onder meer een 5-traps "Touch Shift" 5G-Tronic automatische transmissie, verwarmde stoelen, xenon koplampen, een hoogwaardig Bose-geluidssysteem, een 6-cd-wisselaar in de kofferbak, 8-voudig elektrisch verstelbare stoelen en een handmatig in hoogte en diepte verstelbaar stuurwiel.
Hier staat de 230 SLK. Hij heeft ongeveer 222 dkm gereden maar voelt aan alsof hij nog maar met is ingereden. De auto is uitgerust met een automatische versnellingsbak, zwart lederen bekleding en met een aluminium dashboard wat de auto een sportief karakter geeft. Verder zit er het metalen vouwdak op wat maakt dat deze auto het hele jaar gereden kan worden. De prachtige velgen maken de auto af, evenals de zeer goede roestvrije carrosserie. Een kleine maar fijne cabriolet met Mercedes kwaliteit.