Mercedes-Benz SL-klasse
De R230-generatie van de Mercedes-Benz SL-Klasse werd geïntroduceerd op de IAA Frankfurt 2001 en de IAA Bologna 2001 en verving de R129. De R230 onderging revisies in 2006 en 2008 en werd in 2011 opgevolgd door de nieuwe R231 SL-Klasse.OntwikkelingDe ontwikkeling van het virtuele ontwerp vond plaats in een ruimte vol geavanceerde computertechnologie, de zogenaamde "CAVE" (Computer Aided Virtual Environment). Deze technologie werd eerder ook al gebruikt voor het ontwerp van de W203 in 1995.De supercomputer in de "CAVE" kon met behulp van vijf projectoren afbeeldingen op ware grootte van geselecteerde ontwerpen creëren, waardoor ontwerpers elk detail van elk weergegeven oppervlak konden inspecteren. Parallel aan het virtuele proces werden ook de twaalf schaalmodellen nauwkeurig onderzocht, waarbij vier opvallende modellen werden geselecteerd om in ware grootte te worden nagebouwd. Deze ontwikkeling van de schaalmodellen vond plaats parallel aan de ontwikkeling van het interieurontwerp.
De R230-generatie van de Mercedes-Benz SL-Klasse werd geïntroduceerd op de IAA Frankfurt 2001 en de IAA Bologna 2001 en verving de R129. De R230 onderging revisies in 2006 en 2008 en werd in 2011 opgevolgd door de nieuwe R231 SL-Klasse.
Ontwikkeling
De ontwikkeling van het virtuele ontwerp vond plaats in een ruimte vol geavanceerde computertechnologie, de zogenaamde "CAVE" (Computer Aided Virtual Environment). Deze technologie werd eerder ook al gebruikt voor het ontwerp van de W203 in 1995.
De supercomputer in de "CAVE" kon met behulp van vijf projectoren afbeeldingen op ware grootte van geselecteerde ontwerpen creëren, waardoor ontwerpers elk detail van elk weergegeven oppervlak konden inspecteren. Parallel aan het virtuele proces werden ook de twaalf schaalmodellen nauwkeurig onderzocht, waarbij vier opvallende modellen werden geselecteerd om in ware grootte te worden nagebouwd. Deze ontwikkeling van de schaalmodellen vond plaats parallel aan de ontwikkeling van het interieurontwerp. Op 16 juni 1997[5] werd het definitieve ontwerp voor de R230 door de raad van bestuur goedgekeurd en in 1998 verder uitgewerkt tot productiespecificaties. De ontwerppatenten voor de R230 werden later op 9 september 1999 in Duitsland[6] en op 1 maart 2000 in de Verenigde Staten aangevraagd.
In juli 2001, na meer dan vijf jaar ontwikkeling, werd de nieuwe SL onthuld en geïntroduceerd op de IAA Frankfurt Motor Show van 2001 in september. De productie begon op 13 oktober 2001 in de fabriek in Bremen en de Europese verkoop startte in november van dat jaar.
Eerste generatie
Deze auto verscheen voor het eerst als Safety Car voor de Formule 1 tijdens de Grand Prix van Duitsland in Hockenheim in 2001. De straatversie werd onthuld op de IAA van 2001. De reeks werd gelanceerd met een reclamefilm genaamd Lucky Star.
Deze Mercedes 350 SL is de met de V6 motor uitgeruste versie van de SL. Met deze motor die een stuk economischer is dan de vijf liter versie rijdt helemaal geweldig. De vorige eigenaar van de Mercedes heeft als 2e eigenaar de auto gekocht en heeft hem helemaal na laten kijken bij een officiele Mercedes dealer waarna hij ongeveer 10.000 km met de auto heeft gereden naar volle tevredenheid. Nog altijd rijdt de auto helemaal perfect en ziet er bijna als nieuw uit. Onder de motorkap zien we de V6 motor alsof hij nog nieuw is. Deze motor levert ook nog het indrukwekkende vermogen van 245 pk en is dus zeker niet ondergemotoriseerd. Het stalen klapdak sluit perfect en maakt deze auto ook nog is de winter inzetbaar. Een perfecte Mercedes-Benz voor de echte liefhebber.