Mercedes-Benz 300 SE Coupe
Technisch gezien komen deze overeen met de sedans, die hun debuut maakten in februari 1962, d.w.z. slechts een jaar na de sedan (en de 111 coupés en cabriolets), en in het programma bleven tot december 1967, d.w.z. twee jaar langer dan hun vierdeurs zustermodellen (maar 4 jaar korter dan de 111 coupés en cabrio's). In tegenstelling tot de sedans hebben ze geen modieuze staartvinnen, een lagere daklijn en zien ze er daardoor over het algemeen eleganter en tijdlozer uit, waardoor ze al veel eerder een klassieke status kregen. Die tijdloosheid maakte het ook mogelijk om ze vrijwel onveranderd te bouwen naast de opvolgers van de 112 sedans, de S-klassen van de W 108/W 109-serie. Er werden echter in totaal slechts 2419 coupés (model 112.021) en 708 cabriolets (model 112.023) gebouwd.De carrosserievormen van beide modellen werden vanaf 1967 in de W 111-serie geproduceerd met een lager radiatorfront ("platte radiator", in tegenstelling tot de vorige hoge radiator), tot 1971, toen een opvolgermodel op basis van de W 116 S -Klasse sedan, die op het punt stond in première te gaan, kwam beschikbaar, maar werd niet gepost.
Technisch gezien komen deze overeen met de sedans, die hun debuut maakten in februari 1962, d.w.z. slechts een jaar na de sedan (en de 111 coupés en cabriolets), en in het programma bleven tot december 1967, d.w.z. twee jaar langer dan hun vierdeurs zustermodellen (maar 4 jaar korter dan de 111 coupés en cabrio’s). In tegenstelling tot de sedans hebben ze geen modieuze staartvinnen, een lagere daklijn en zien ze er daardoor over het algemeen eleganter en tijdlozer uit, waardoor ze al veel eerder een klassieke status kregen. Die tijdloosheid maakte het ook mogelijk om ze vrijwel onveranderd te bouwen naast de opvolgers van de 112 sedans, de S-klassen van de W 108/W 109-serie. Er werden echter in totaal slechts 2419 coupés (model 112.021) en 708 cabriolets (model 112.023) gebouwd.
De carrosserievormen van beide modellen werden vanaf 1967 in de W 111-serie geproduceerd met een lager radiatorfront ("platte radiator", in tegenstelling tot de vorige hoge radiator), tot 1971, toen een opvolgermodel op basis van de W 116 S -Klasse sedan, die op het punt stond in première te gaan, kwam beschikbaar, maar werd niet gepost. In plaats daarvan ontwikkelde Daimler-Benz een coupé op basis van de toen eveneens gepresenteerde nieuwe SL roadster (R 107), waarvan de verhoudingen (veel langere wielbasis) controversieel zijn.
Techniek en Aandrijving
Alle W 112 zijn standaard uitgerust met speciale technische kenmerken. Ze vormen het feitelijke, prestigebevorderende verschil met de W 111-modellen:
Zescilindermotor met mechanische inspuiting in het inlaatspruitstuk en aanvankelijk 118 kW, vanaf februari 1964 met 125 kW
nieuw ontwikkelde automatische transmissie met vier versnellingen van Daimler-Benz nieuw ontwikkelde luchtvering voor constant voertuigniveau in alle beladingssituaties
Schijfremmen voor en achter
Stuurbekrachtiging
sperdifferentieel
Remonderdrukking op de achteras voor een constante wielvlucht
De auto hier is uitgevoerd in lichblauw metallic en heeft een donkerblauw lederen interieur, een karakteristiek wit stuur en een mooie Becker radio. Het is de automaat versie en de Mercedes heeft de standaard luchtvering. Het chroom dat reikelijk is aangebracht op deze auto siert hem enorm.Het is daarom een chique verschijning voor de echte Mercedes fan.