Mercedes-Benz 300 D.1953.
Specifieke info:Deze auto , heeft zijn hele leven in Zwitserland door gebracht. De auto is afkomstig van de 1e eigenaar en heeft 45 jaar stil gestaan Gedurende deze periode is de auto regelmatig gestart, gecontroleerd en met zorg behandeld . Het interieur is origineel en in perfecte conditie. De motor en techniek zijn weer tot leven gebracht.. De body is onbeschadigd en vertoont geen enkel spoor van roestvorming . De cabriokap verkeerd in nieuwstaat. De auto beschikt nu over een Nederlands kenteken. De auto is matching number.Algemene info:Een van de meest begeerlijke varianten van de door Hermann Ahrens ontworpen Mercedes-Benz 300 is de grote Cabriolet D, een van de laatste vierdeurs cabriolets geproduceerd door een Europese autofabrikant. Er werden versies geproduceerd op alle 300 chassisvarianten, waarbij het hier aangeboden voorbeeld een vroeg productiemodel is op het originele 300 chassis. Zeer innovatief voor een grote luxe auto van zijn tijd, hij heeft een zescilindermotor met bovenliggende nokkenas van 115 pk, gemonteerd op een race-geïnspireerd buizenframe met onafhankelijke vering op alle vier de hoeken.
Specifieke info:
Deze auto , heeft zijn hele leven in Zwitserland door gebracht. De auto is afkomstig van de 1e eigenaar en heeft 45 jaar stil gestaan Gedurende deze periode is de auto regelmatig gestart, gecontroleerd en met zorg behandeld . Het interieur is origineel en in perfecte conditie. De motor en techniek zijn weer tot leven gebracht.. De body is onbeschadigd en vertoont geen enkel spoor van roestvorming . De cabriokap verkeerd in nieuwstaat. De auto beschikt nu over een Nederlands kenteken. De auto is matching number.
Algemene info:
Een van de meest begeerlijke varianten van de door Hermann Ahrens ontworpen Mercedes-Benz 300 is de grote Cabriolet D, een van de laatste vierdeurs cabriolets geproduceerd door een Europese autofabrikant. Er werden versies geproduceerd op alle 300 chassisvarianten, waarbij het hier aangeboden voorbeeld een vroeg productiemodel is op het originele 300 chassis. Zeer innovatief voor een grote luxe auto van zijn tijd, hij heeft een zescilindermotor met bovenliggende nokkenas van 115 pk, gemonteerd op een race-geïnspireerd buizenframe met onafhankelijke vering op alle vier de hoeken. Het resultaat was een luxe auto met een geweldige rij en wegligging.