De Ghibli SS werd geïntroduceerd in 1969. De nieuwe motor had een inhoud van 4.930 cc en had een vermogen van 335 pk (246 kW; 330 pk) bij 5.500 tpm en 481 N⋅m koppel bij 4.000 tpm. Met een topsnelheid van 280 km/u (174 mph) was dit destijds de snelste Maserati-straatauto ooit geproduceerd. SS-modellen hebben een extra /49-aanduiding (bijv. AM115/49). In hetzelfde jaar werd een Spyder-versie geïntroduceerd. De totale productie bedroeg 45 Spyders en 425 coupés.

Specificaties
De Ghibli gebruikte een buizenframe met een gepunt laste carrosserie. De voorwielophanging maakte gebruik van het dubbele wishbone-type, coaxiale dempers en schroefveren, en een stabilisatorstang. Aan de achterzijde bevond zich een starre as op semi-elliptische veren, met een enkele longitudinale koppelarm, hydraulische dempers en een stabilisatorstang. Magnesiumwielen waren standaard, oorspronkelijk uitgerust met Pirelli Cinturato 205 VR15-banden tot 1972, toen deze veranderde in 215/70VR15 Pirelli Cinturato CN12, terwijl Borrani spaakwielen optioneel waren. Zelfs naar de maatstaven van zijn tijd en klasse verbruikte de auto grote hoeveelheden brandstof, maar Maserati voorzag de auto van twee onafhankelijke brandstoftanks van 50 liter, die via kleppen aan de zijkant konden worden gevuld.

Deze hier gepresenteerde Ghibli is uitgerust met een automatische versnellingsbak wat de auto zeer bijzonder maakt. Opmerkelijk is de lage km-stand van 32 duizend miles. Dit is de echte km stand. De auto is in de USA uitgeleverd waarna hij naar Engeland is gegaan om vervolgens naar Zwitserland getransporteerd te worden en daarna in Duitsland te eindigen. Er zit een taxatie rapport bij en de toestand is near Concours. De technische staat van de auto is uitmuntend en moeilijk te vinden in de hedendaagse markt. Een prachtige Maserati voor de echte liefhebber.