Lancia Flavia Convertible Variante
ModelgeschiedenisMet de komst van de Flavia in 1960 keerde Lancia terug naar een traditioneel radiatorrooster na enkele jaren met rechthoekige grilles op de Flaminia's en later de Appia. De Lancia Fulvia had een zeer efficiënt ontwerp, net als de Flaminia. De Fulvia had een subframe, maar dit was veel nuttiger op de Flavia, waar de motor en versnellingsbak in één geheel waren gebouwd. In 1962 verscheen de eerste van vele varianten. Speciale Flavia-uitvoeringen waren onder andere een Pininfarina coupé, een Vignale coupé en 2+2 cabriolet en een buitengewone Zagato.De Flavia Zagato werd simpelweg Sport genoemd en kan worden beschouwd als een van de meest exotische ontwerpen van Zagato. Zowel voor de Zagato als de Vignale was de boxermotor een aangepaste versie van de zogenaamde "Variante 1005"-specificatie, compleet met Nardi-cilinderbussen en -zuigers voor een cilinderinhoud van 1727 cc. De Flavia Sport deelde het instrumentenpaneel met de sedan, maar de interieurvormen waren ronder en zachter.
Modelgeschiedenis
Met de komst van de Flavia in 1960 keerde Lancia terug naar een traditioneel radiatorrooster na enkele jaren met rechthoekige grilles op de Flaminia’s en later de Appia. De Lancia Fulvia had een zeer efficiënt ontwerp, net als de Flaminia. De Fulvia had een subframe, maar dit was veel nuttiger op de Flavia, waar de motor en versnellingsbak in één geheel waren gebouwd. In 1962 verscheen de eerste van vele varianten. Speciale Flavia-uitvoeringen waren onder andere een Pininfarina coupé, een Vignale coupé en 2+2 cabriolet en een buitengewone Zagato.
De Flavia Zagato werd simpelweg Sport genoemd en kan worden beschouwd als een van de meest exotische ontwerpen van Zagato. Zowel voor de Zagato als de Vignale was de boxermotor een aangepaste versie van de zogenaamde "Variante 1005"-specificatie, compleet met Nardi-cilinderbussen en -zuigers voor een cilinderinhoud van 1727 cc. De Flavia Sport deelde het instrumentenpaneel met de sedan, maar de interieurvormen waren ronder en zachter. Deze auto zou omschreven kunnen worden als een vroege Panoramica in Zagato-stijl, compleet met een latere aerodynamische benadering.
Deze hier gepresenteerde auto is een totaal gerestaureerd in de kleur licht blauw met een prachtig zwart lederen interieur. Onder de motorkap zien we een totaal nieuwe motor met een vergrote cilinderinhoud van 1727 cc. en met Nardi inlaat stukken, gemonteerd onder de dubbele Solex carburateur. De algehele conditie van de auto straalt klasse uit en ziet eruit alsof hij nieuw geleverd is. Dit is een Lancia die beter dan nieuw is. Dit is te zien aan de lijst met onderdelen die vernieuwd zijn.
De Flavia Variante is een buitengewoon zeldzame verschijning op de Lancia convertible markt en dit moet op dit moment de mooiste zijn die er gemaakt is.
Een Prachtige auto voor de echte liefhebber van een Flavia Vignale convertible.
Lancia Flavia VIgnale Variante 1005
New engine: pistons / liners / rings / heads
New INOX-T304 stainless steel exhaust system
New tyres & inner tubes
New upholstery
New brake servo in INOX-T304 stainless steel
New disc brake pads (8)
New hand brake pads (4)
New air filter
New oil filter
New H2O cooling thermostat
New Oil-cooler thermostat
New Upper – & Lower ball joints (4)
New Steering-Joints (4)
New homokinetic joints #wheels#
New homokinetic rubber condoms
New Track rod assembly
Entire brake system cleaned & having new DOT-4 brake fluid
Corrosion = none / absent (Complete restauration)
Gearbox new bearing and synchromesh
Wheel bearings new