Lancia Flaminia Touring Convertible 3C 2.5
1955 markeerde het begin van een nieuw tijdperk voor het merk Lancia. De familie Lancia kon het bedrijf, opgericht in 1906 door Vincenzo Lancia, niet langer in stand houden en moest na 49 jaar hun aandelen in het familiebedrijf verkopen.In deze periode onthulde Lancia's eigen ontwerper, Pininfarina, een grote sedan, bedoeld als opvolger van de Lancia Aurelia.Lancia Flaminia Coupé GT (1959–1963)De tweede variant, die tussen het voorjaar van 1959 en medio 1967 werd aangeboden, werd gebouwd door Carrozzeria Touring en is herkenbaar aan de GT-aanduiding (=Gran Turismo). Het ontwerp was gebaseerd op dat van de Maserati 3500 GT. In essentie deelde deze auto, net als de PF Coupé, dezelfde technische componenten als de sedan. De kenmerkende Superleggera-constructie van Touring, een carrosserie met een buizenframe van aluminium, resulteerde in een gewichtsvermindering van 200 kg. Het leeggewicht van de Touring Coupé bedroeg daardoor slechts 1.337 kg. Dankzij de verkorte wielbasis van 2.
1955 markeerde het begin van een nieuw tijdperk voor het merk Lancia. De familie Lancia kon het bedrijf, opgericht in 1906 door Vincenzo Lancia, niet langer in stand houden en moest na 49 jaar hun aandelen in het familiebedrijf verkopen.
In deze periode onthulde Lancia’s eigen ontwerper, Pininfarina, een grote sedan, bedoeld als opvolger van de Lancia Aurelia.
Lancia Flaminia Coupé GT (1959–1963)
De tweede variant, die tussen het voorjaar van 1959 en medio 1967 werd aangeboden, werd gebouwd door Carrozzeria Touring en is herkenbaar aan de GT-aanduiding (=Gran Turismo). Het ontwerp was gebaseerd op dat van de Maserati 3500 GT. In essentie deelde deze auto, net als de PF Coupé, dezelfde technische componenten als de sedan. De kenmerkende Superleggera-constructie van Touring, een carrosserie met een buizenframe van aluminium, resulteerde in een gewichtsvermindering van 200 kg. Het leeggewicht van de Touring Coupé bedroeg daardoor slechts 1.337 kg. Dankzij de verkorte wielbasis van 2.520 mm en het kleinere frontale oppervlak werden de prestaties en de wegligging verbeterd.
In 1960 was het tijdschrift Auto, Motor und Sport enthousiast over de auto en plaatste hem bij de best sturende productiesportwagens. Vergeleken met de Pininfarina Coupé had de Touring Coupé een stijvere ophanging, was hij luidruchtiger en sneller. In tests accelereerde de 2,5-liter versie van 0 naar 100 km/u in 12,8 seconden. De topsnelheid bedroeg 180 km/u.
De Touring Coupé was ook geen goedkope auto, met een vanafprijs van DM 29.850. Lederen bekleding kostte 510 DM extra. In Italië werd de Lancia beschouwd als de Ferrari van de middenklasse. Een Ferrari 275, met een prijs van ongeveer 49.000 DM, was echter aanzienlijk duurder dan de Touring.
De auto werd continu doorontwikkeld. Net als de Pininfarina Coupé profiteerde de Touring van motorverbeteringen. De eerste serie (Type 824) was aanvankelijk uitgerust met een enkele carburateur en 87 kW (119 pk), gevolgd door de 3C-versie met drie dubbele carburateurs en 103 kW (140 pk). De tweede serie (Type 826), geïntroduceerd in de herfst van 1963, had de 2,8-liter motor met een vermogen van 110 kW (150 pk).
Er zijn slechts enkele exemplaren van de Flaminia Touring gebouwd. Desondanks is hij vaker te zien op oldtimerevenementen dan de Pininfarina Coupé. De beschikbaarheid van reserveonderdelen is vergelijkbaar met die van de Pininfarina Coupé. Echt goede exemplaren zijn zeldzaam, omdat de aluminium carrosserie aanzienlijke expertise vereist om te repareren.
Flaminia GTL
De Flaminia GTL was een 2+2 coupévariant van de GT met een verlengde wielbasis van 2600 mm.
De hier gepresenteerde Flaminia Touring Convertible is een VOLLEDIG gerestaureerde auto. De restauratie is volledig uitgevoerd en de auto verkeert nu in betere staat dan een destijds geleverde nieuwe. Hij is uitgevoerd in de kleur Off-White met een bruin lederen interieur. HIj rijdt ook fantastisch en moet nog helemaal ingereden worden. Alles is nieuw. Een prachtige convertible voor een echte open Lancia rijder. Zie hieronder de zeer indrukwekkende lijst met alle zaken die vernieuwd of verbeterd zijn.
Model: Lancia Flaminia Touring Convertible Series II
Full matching in respect to (a) body (b) engine (c) gearbox (d) interior (e) exterior
• tipo: Convertible
• color: Avorio Chantilly Max Meyer nr 12043 / Lechler 13225
• Series: 2
• version: 3-C = 3 X 2 Weber carbs
• Engine: 2458 cm3
• Manufacturing periode: 1961-1963
• Production numbers: from 2001 upto 2246
• Quantity manufactured: 246 cars only
• Floorpan: steel & new
• Sub-frame: steel & new
• Body: aluminium ‘superleggera’ & new
• Engine number: 823.10 * 16560 *
• Chassis number: 824.14 * 2129 *
• Gearbox nr: 824.10
• Ratio crown=pignon wheel 13 X 45
• Horse power: CV 140 @ 5600 RPM/min
• Engine type: V-6
• Engine: V-angle 60 degrees
• Pistons: 80 X 81,5 = diam/bore
This vehicle is 100 % new including the below stated parts:
• Diaphragma Clutch Housing
• Diaphragma belonging Clutch disc
• Diaphragma belonging Clutch release bearing
• GEARBOX 13 X 45 Ratio
• all inner bearings
• all synchromesh rings
• all gaskets
• both outer rubber sockets/condoms
• both inner rubber seal-rings = viton qual.
• all simme rings
• cleaned inside & outside
• new Gearbox oil inside
• H4 head lamps & bulbs
• front – & rear bumpers in INOX-T304 stainless steel
• grill
• 4 wheels: 16 Inch tubeless having the correct E.T.-values & Off-sett & centre hole dimensions
• 4 tyres: Pirelli Chrono 175/75 X 16 inch
• NO inner tires
• 4 hub caps
• 4 wheel rings
• subframe
• city – & direction lights
• battery 12 Volts
• all rubbers for the entire car
• door panels
• door-windows mechanisms (2)
• soft top
• door windows (both)
• door handles
• door locks
• door rails
• air filter 3-c
• 3-C original weber carbs & re-made by www.carburatorigermani.com
• H2O pump (increased capacity)
• Air-duct 10 % increase cooling capacity
• H2O thermostate (= our improved version)
• Oil pump
• Oil Filter
• Oil Cooler
• Oil Cooler tubes & improved fittings (= better flow)
• Radiator
• Blower onto radiator tipo Revotec
• Relais (all)
• Ignition switch & keys
• Dashboard dials
• RPM & KM inner – & outer cables
• ENGINE fully overhauled = better than original = 2500 CC
• pistons ex factory = http://www.motorpiston.it CEO Mr Ivan Camera
• pistons rings ex factory = http://www.motorpiston.it
• pistons centre stift ex factory = http://www.motorpiston.it
• bearings ex factory = http://www.motorpiston.it
• camshaft
• gaskets
• timing chain
• timing wheels
• timing spring
• oil pump rotor
• oil pump inner rubber seal (pos.nr. 2 in partsbook)
• crankshaft overhauled in relation to al new bearings
• 6 exhaust valves
• 6 inlet valves
• 12 valves seals (suitable for leadfree petrol)
• all valves springs
• all valves lower rings underneath the springs
• all vales shafts
• INOX-T304 stainless steel exhaust system
• INOX-T304 stainless steel 6-fingers exhaust manifold
• A.C. Alternator 480 Watt = 40 AMP/gr @ 1800 RPM
• Wires (all) acc. to our nowadays 12 Volts EU-standards
• FRONT-wheel bearings
• REAR-wheel bearings
• TRANS-AXLE all parts; rubbers, bearings, rings, pins
• TRANS-AXLE (3) INOX-T304 stainless steel balance discs
• Clutch Diaphragma Sachs Corp.
• Bell-House bearings (3)
• Silent-block = ALL = brand-new
• SUB-FRAME
• Shock-Absorbers (4) Bilstein GmbH
• Upper Ball-Joints in INOX-T304 stainless steel
• Lower Ball-Joints in INOX-T304 stainless steel
• Steering Joints
• Track-Rod-Assembly
• Steering house (main) & assistant steering house
• Front Spiral Springs (2)
• Rear Leaf Springs (2)
• Brake-Servo in INOX-T304 stainless steel
• Disc-Brake-Calipers (8) INOX-T304 stainles steel
• Disc-Brake-Pads (8)
• Hand-Brake inner – & outer cables
• Hand-Brake pads (4)
• Brake Master Cylinder: version ATE/Bendix Germany: a HIGH quality steel modified to fit onto a Lancia Flaminia
• Brake hoses (3) thee flexible version
• Brake Tubes: Bronze-Copper Alloy acc.to DIN-TUEV standard
• Claxon & Compressor
• C.C.T. computerized Ingition
• Ignition coil
• Gaskets = ALL
• Heater-switch
• Heater-switch inner rubber disc
• Brake-Oil container
• Pedal rubbers (3)
• H2O hoses for this car
• Hardy GmbH Germany = a 12-Volts electr.Petrol pump
• Bronze-Copper Petrol-tubes from Petrol-Tank upto Carburator incl. a return tube to avoid a potential back-fire…..
• Buoy-Flotter INOX-T304 stainless steel; newly manufactured & modified to fit onto this Lancia Flaminia Touring convertible
• Leather; doors, seats, panels = cognac-color
• Fabric: high quality
• Foam-sheets onto entire floor to avoid sound
• sound deadening pads onto both doors & trunkfloor
• trunk lock
• trunk light
• trunk handle in INOX-T304 stainless steel
• Lancia scrito=tekst onto radio-replacement cover
• Dashboard radio replacement cover
• trunk opening supports
• bonnet opening supports
• H2O electric 12 Volts pump & Dashboard knob
• H2O pump & all inner bearings & seals
• Transaxle balance discs (3)
• Aluminium light-weight Petrol-tank
• Rubber shock-stoppers (4)
• 12 Volts bulbs
• Tail-Light units (2)
• Tail-light units lenses (4)
• Tail-Light reverse driving units
• Front-Lamps outer rings (4)
• Grill
• Left – & Right Fender orange direction lights (2nd series)
• original newly hand-made outside drivers-door mirror
• window wipers & window wiper-arms
• cabin mirror
• steering-wheel (=3 mm thicker)
• All chrome parts = re-chromed
• start-motor
• start-motor relais
• Carburator 3-C incl original airfilter housing=body
• 3-C inner airfilter unit
• “super leggera” (2) scritto INOX-T304 stainless steel onto bonnet
• Touring Milano badge onto trunk
• Touring Milano bagdes onto bonnet (2)
• Upper Dashboard = black leather
• ALARM switch (into gloves locker) onto all 4 direction lights
• Seats heating (2) = a 12 Volts switch underneath seats
• Exhaust support rubbers
• Exhaust support springs (thick-ones & thin-ones)
• Front window
• Front windoww rubber seal
• Front upper & lower LEFT & RIGHT inner support axles by INOX-T304 stainless steel
• Front upper & lower LEFT & RIGHT inner support bushings by PU-POM
• SPARK PLUGS (6) type N.G.K.
• INGNITION CABLES (7) silicon version
• HARDY DISCS/Donuts (3) onto Trans-axle drive-shaft
• RUBBER SOCKETS/covers (2) onto gearbox drive-shafts
• USB plugs (under dashboard) to charge mobile phone & use navigantion unit