Lancia Delta HF Integrale
De sportieve versie van de eerste generatie Lancia Delta (de Lancia Delta (Groep A)) werd met succes ingezet in het Wereldkampioenschap Rally. Lancia greep zes keer achtereenvolgend naar de titel bij de constructeurs (1987 tot en met 1992) en drie keer bij de rijders (1988, 1989 en 1991).Voor de openbare weg was er onder meer de Lancia Delta HF Integrale Evoluzione. Deze was voorzien van vierwielaandrijving en een 2.0 viercilinder turbo motor met 210 pk. Later kwam er een Evoluzione II, deze had in totaal 215 pk. De meesten kennen de Delta dan ook vooral van deze versie. Het was feitelijk een rallywagen voor de openbare weg.In 1993 liep ten slotte de productie ten einde, om plaats te maken voor de tweede generatie Delta.Deze hier gepresenteerde EVO 1 is een 8-klepper en gemaakt voor Zwitserland/Amerika/Canada en Japan i.v.m de emissie eisen. Afgewerkt in de originele kleurstelling Rosso Monza, komt het karakteristieke ontwerp van de Evoluzione volledig tot zijn recht. De verbrede spatborden, agressieve frontpartij en rally-DNA zijn onmiskenbaar aanwezig.
De sportieve versie van de eerste generatie Lancia Delta (de Lancia Delta (Groep A)) werd met succes ingezet in het Wereldkampioenschap Rally. Lancia greep zes keer achtereenvolgend naar de titel bij de constructeurs (1987 tot en met 1992) en drie keer bij de rijders (1988, 1989 en 1991).
Voor de openbare weg was er onder meer de Lancia Delta HF Integrale Evoluzione. Deze was voorzien van vierwielaandrijving en een 2.0 viercilinder turbo motor met 210 pk. Later kwam er een Evoluzione II, deze had in totaal 215 pk. De meesten kennen de Delta dan ook vooral van deze versie. Het was feitelijk een rallywagen voor de openbare weg.
In 1993 liep ten slotte de productie ten einde, om plaats te maken voor de tweede generatie Delta.
Deze hier gepresenteerde EVO 1 is een 8-klepper en gemaakt voor Zwitserland/Amerika/Canada en Japan i.v.m de emissie eisen. Afgewerkt in de originele kleurstelling Rosso Monza, komt het karakteristieke ontwerp van de Evoluzione volledig tot zijn recht. De verbrede spatborden, agressieve frontpartij en rally-DNA zijn onmiskenbaar aanwezig. De lak verkeert in goede staat en het geheel straalt originaliteit, verzorging en bovenal, agressie uit.
Het interieur is voorzien van Recaro sportstoelen afgewerkt in donkergrijs alcantara. De stoelen bieden uitstekende ondersteuning tijdens het sportieve rijden en zijn vrij van overmatige slijtage. Mocht je graag willen weten hoe het gaat heeft Lancia maar liefst vijf analoge meters in het dashboard geplaatst zodat de bestuurder te allen tijden precies doorheeft hoe het met de motor gaat.
Onder de motorkap ligt de beproefde 2.0L 8-kleps turbomotor, gekoppeld aan rally afgeleide permanente vierwielaandrijving. Deze motorvariant is af fabriek uitgerust met een grotere turbo en aangepaste mapping, specifiek voor de Canadese markt. Bij het volledig intrappen van het gaspedaal gebeurd er even niets tot weinig, het is bijna alsof Lancia dit expres heeft gedaan zodat je jezelf de vraag nog kan stellen: “Durf ik dit wel?”. Voor de adrenalinejunkies onder ons die dit wel durven reageert de Lancia dan ook direct met wederhoor van een turbo die een aanzienlijke hoeveelheid lucht aan begint te zuigen om je duidelijk te maken dat deze raket klaar is voor lancering. Een waar genot om mee te maken, heb je een slechte dag is dit de auto om er een uitstekende dag van te maken!
De gehele techniek is goed onderhouden, met zeer recentelijk een nieuwe APK, en waar nodig vernieuwd of aangepast met oog voor kwaliteit, rijplezier en originaliteit.
Bijzonderheden:
Originele Canadese levering – sinds 2002 in Nederland
Zeer goede staat, zowel technisch als cosmetisch
Recaro interieur in donkergrijs alcantara
“Kat” 8V turbo-uitvoering met grotere turbo (fabrieksaf)
Documentatie en onderhoudshistorie aanwezig
Diverse upgrades zonder afbreuk aan originele uitstraling
Deze Delta Integrale EVO I is een echte rijdersauto, maar evengoed een waardevolle toevoeging aan iedere serieuze collectie. Zeer geschikt voor de purist die houdt van karakter, techniek en historie in één uniek pakket.
Deze auto beschikt over een Nederlandse registratie.