De Lancia Aurelia is een auto die van 1950 tot de zomer van 1958 door het Italiaanse bedrijf Lancia werd geproduceerd en verkocht, verdeeld over zes series. De uitvoeringen omvatten een vierdeurs sedan, een tweedeurs cabriolet (B50/B52), een tweedeurs GT coupé (B20), een tweedeurs spider/cabriolet (B24) en een rollend chassis voor carrosseriebouwers. De Aurelia staat bekend om het gebruik van een van de eerste in serie geproduceerde V6-motoren.

Als voortzetting van een naoorlogse Lancia-traditie werd de auto vernoemd naar een Romeinse weg: de Via Aurelia, die van Rome naar Pisa loopt.

Aan de achterzijde bevond zich een innovatieve gecombineerde transaxle die de versnellingsbak, koppeling en differentieel integreerde, en inwendige trommelremmen. De voorwielophanging was een schuifpilaarconstructie, waarbij de semi-trailing arms aan de achterzijde in de vierde serie werden vervangen door een De Dion-buis. De Aurelia was ook de eerste auto die standaard met radiaalbanden was uitgerust.

Eerste serie
In 1951 verscheen een tweedeurs B20 GT coupé. Deze had een kortere wielbasis en een door Ghia ontworpen en door Pinin Farina gebouwde carrosserie. Dezelfde 1991 cc motor leverde 75 pk (56 kW) in de B20.

Tweede serie
De tweede serie Aurelia coupé verhoogde het vermogen tot 80 pk (60 kW) uit de 1991 cc V6 met een hogere compressieverhouding en verplaatste kleppen.

Derde serie
De derde serie verscheen in 1953 met een grotere 2451 cc versie van de motor. De achterkant van de auto verloor de staartvinnen van de eerdere serie.

Vierde serie
De vierde serie introduceerde de nieuwe De Dion-buis achterwielophanging. De motor werd voorzien van nieuwe lagers in plaats van witmetaallagers.

Vijfde serie
De coupé van de vijfde serie, die in 1956 verscheen, was luxueuzer. Hij had een andere transaxle (gesplitste behuizing), die robuuster was en leek op die van de latere Flaminia’s. De aandrijfas werd ook herzien om trillingen te verminderen.

Zesde serie
Het vermogen van de zesde serie uit 1957 daalde naar 112 pk (84 kW), met een verhoogd koppel om het hogere gewicht van de latere modellen te compenseren. De coupés van de zesde serie hadden ventilatieraampjes en meestal een chromen sierstrip over de motorkap. Ze waren het meest op toerrijden gericht binnen de B20-serie.

De hier gepresenteerde Aurelia is een van 6e serie. Hij is uitgevoerd in zwart met een beige stoffen interieur. Op dit moment zitten er Recaro lederen zetels in, maar zijn de originele er bij. Deze auto is ook kompleet gerestaureerd en is een Matching Number auto waarbij alles klopt. HIj is uitgevoerd met stuur schakeling en ziet er bijna als nieuw uit. Ook goed om te vermelden is dat deze Lancia ooit geweest is van de Rothschild familie. Voor de eigenzinnige Lancia Aurelia liefhebber die een perfect rijdende auto zoekt.

De specificaties van deze auto zijn:

Vorige eigenaar: Rothschild family
Kleur: Zwart
Matching numbers en lederen interieur.
Uitgevoerd met moderne Recaro lederen zittingen (de originele zijn bij de auto).
Tubeless 15 inch rims met tubeless banden inclusief de correcte pitch / centre / offset maten.
De motor is ongeveer 15 jaar geleden volledig gereviseerd. Sindsdien heeft de auto zeer weinig kilometers gereden.
De remmen zijn 4 jaar geleden gereviseerd.
Er is een AC-dynamo in het originele model gemonteerd.
Roestvrijstalen uitlaatsysteem gemonteerd.