Als eerste Lancia die na de Tweede Wereldoorlog volledig opnieuw werd ontwikkeld, moest de Aurelia iets compleet nieuws zijn – en dat was hij zeker. Beginnend met de prachtig ontworpen B10 in 1950 en eindigend met de stijlvolle en verfijnde B24 cabriolet in 1958, was het meest opvallende aspect van de nieuwe Aurelia de introductie van de eerste V6-motor in serieproductie. Lancia-ingenieurs bleven de formule constant verbeteren, met bijna elk jaar een nieuwe Aurelia-variant en voortdurende verbeteringen op elk volgend model. Over het algemeen bood elke opeenvolgende versie van de Aurelia die gedurende de ruim acht jaar geproduceerd werd, meer prestaties en een sportievere styling dan de vorige.

De vierde serie Aurelia, geïntroduceerd in 1954, onderging een grondigere restyling dan de voorgaande jaren en introduceerde tevens de productie van linksgestuurde auto’s; van 1954 tot en met 1958 werden alle linksgestuurde exemplaren aangeduid met "S" (voor sinistra), een poging om hun exportspecificatie duidelijk aan te duiden.

De B24 Spider America uit 1955 was een exclusief model voor de Amerikaanse markt en werd in 1956 opgevolgd door de B24S cabriolet. Lancia-liefhebbers beschouwen de cabriolet over het algemeen als eleganter en praktischer dan de eerdere Spider, mede omdat hij comfortabeler te rijden is bij slecht weer. De gesplitste bumper werd vervangen door een chromen bumper uit één stuk en de auto kreeg rolramen en grotere deuren met handgrepen. Er werden slechts 521 B24S cabriolets geproduceerd, die tot op de dag van vandaag zeer gewild zijn.

Deze B24S cabriolet, afkomstig uit de collectie van Raymond Boniface, is een Aurelia uit de "zesde serie" – nummer 319 van de 521 gebouwde exemplaren – en werd voltooid op 4 februari 1958. Deze Lancia is uitgevoerd in Avorio met een geheel nieuw Pelle Rossa interieur en heeft vermoedelijk nog grotendeels de originele lak en bekleding. De 2,5-liter V6-motor met bovenliggende kleppen en Weber-carburateur levert af fabriek 118 pk aan de achterwielen via een vierversnellingsbak. Hoewel de originele onderdelen zijn vervangen door een later uitlaatsysteem en een versnellingsbak uit die tijd, blijkt uit productie-informatie die Dr. Boniface na zijn aankoop uit Italiaanse archieven heeft verkregen, dat deze B24S verder een zeer origineel exemplaar is gebleven. Een set 15-inch velgen met tien spaken uit die tijd is momenteel voorzien van nieuwere Michelin X radiaalbanden.

Deze Lancia werd in 1976 door Dr. Boniface aangeschaft en jarenlang met veel plezier gebruikt. De auto ontving in 2016 de Lion Award op het Concours d’Elegance of America in Plymouth, Michigan. Deze prachtige B24S cabriolet wordt nu aangeboden met een zeer zeldzame afneembare hardtop, een reservewiel, een Riganti-krik en de persoonlijke toevoeging van Dr. Boniface aan de uitrusting van deze Lancia: een inklapbare schep van het Amerikaanse leger uit 1963, gemonteerd in de kofferbak.