De XJR wordt aangedreven door de supercharged-versie van de 4,0 L V8. Hij is ook uitgerust met sportophanging, bredere wielen en banden en matzwarte raambekleding aan de buitenkant, behalve op de Amerikaanse markt, waar de XJR chromen raamkozijnen en regengoten kreeg. Net als het Sport-model heeft de XJR een omlijsting van het radiatorrooster in carrosseriekleur; het is met een roestvrijstalen gaasinzetstuk in plaats van de normale lamellen. Andere uiterlijke details zijn onder meer de XJR-badge op de achterkant en grotere uitlaatopeningen.

Beschikbaar op late XJR-modellen was een R1-prestatieoptie. Dit omvatte 18 inch BBS-wielen, grotere Brembo-remmen met geperforeerde rotoren en opnieuw afgestelde ophanging. De XJR kon vanuit stilstand in 5,6 seconden een snelheid van 97 km/u bereiken, met een elektronisch begrensde topsnelheid van 249 km/u. In 2001 produceerde Jaguar, ter herdenking van de 100ste verjaardag van de geboorte van Sir William Lyons, vijfhonderd exemplaren van een speciale editie, de XJR 100 genaamd. Alleen verkrijgbaar in de carrosseriekleur antraciet met antraciet lederen bekleding, het interieur is afgezet met contrasterend rood stiksels en birdseye esdoorn. Hij is voorzien van een met leer bekleed sportstuur en MOMO-pookknop. De XJR 100 maakt gebruik van de Brembo-remmen die anders te vinden zijn op de met R1 uitgeruste XJR en 19-inch wielen in Montreal-stijl vervaardigd door BBS.

Dit exemplaar komt uit Duitsland en is perfect onderhouden. Het is ook een XJR-100 uitvoering en daarmee de meest luxueuze Jaguar. Het leer is nog prachtig en het licht groene dashboard ziet er zeer chique uit. Hij heeft nog maar 66 dkm gereden en voelt als nieuw. Een zeer bijzondere Jaguar voor de ultieme liefhebber.