Fiat 600 Topolino
De Fiat 600 (Italiaans: Seicento is een kleine stadsauto en economy gezinsauto met de motor achterin, gemaakt door de Italiaanse autofabrikant Fiat van 1955 tot 1969 - aangeboden in een tweedeurs fastback sedan en een vierdeurs Multipla mini MPV carrosserievarianten. De 600 wordt beschouwd als een popicoon van het Italiaanse economische wonder, en de Multipla met drie zitrijen, hoewel klein en vreemd ogend, wordt gezien als een van de eerste in massa geproduceerde minivans.Het geheel nieuwe ontwerp was slechts 3,22 m lang en was Fiat's eerste auto met de motor achterin, en kostte ongeveer € 8.680 Het totale aantal geproduceerd tussen 1955 en 1969 in de Mirafiori-fabriek in Turijn bedroeg 2.695.197.De Fiat 600 uit 1955 vormde ook de blauwdruk voor een nog kleinere broer of zus, de 2,97 m (9 ft 9 in) tweede generatie "Nuova" (nieuwe) Fiat 500, die twee jaar later werd gelanceerd - die, hoewel ronder van vorm, grotendeels werd gekopieerd van de lay-out en het ontwerp van de 600.
De Fiat 600 (Italiaans: Seicento is een kleine stadsauto en economy gezinsauto met de motor achterin, gemaakt door de Italiaanse autofabrikant Fiat van 1955 tot 1969 – aangeboden in een tweedeurs fastback sedan en een vierdeurs Multipla mini MPV carrosserievarianten. De 600 wordt beschouwd als een popicoon van het Italiaanse economische wonder, en de Multipla met drie zitrijen, hoewel klein en vreemd ogend, wordt gezien als een van de eerste in massa geproduceerde minivans.
Het geheel nieuwe ontwerp was slechts 3,22 m lang en was Fiat’s eerste auto met de motor achterin, en kostte ongeveer € 8.680 Het totale aantal geproduceerd tussen 1955 en 1969 in de Mirafiori-fabriek in Turijn bedroeg 2.695.197.
De Fiat 600 uit 1955 vormde ook de blauwdruk voor een nog kleinere broer of zus, de 2,97 m (9 ft 9 in) tweede generatie "Nuova" (nieuwe) Fiat 500, die twee jaar later werd gelanceerd – die, hoewel ronder van vorm, grotendeels werd gekopieerd van de lay-out en het ontwerp van de 600. Later vormde het platform van de 600 ook de basis voor de grotere 850 sedan, coupé en spider, gelanceerd vanaf 1964, die vijf jaar naast de 600 in het Fiat-assortiment bestond, totdat de 600 werd geannuleerd.
De auto had hydraulische trommelremmen op alle vier de wielen. De ophanging bestond uit een enkele dubbel gemonteerde bladveer – die als stabilisator fungeert – tussen de voorwielen, gekoppeld aan gasgevulde schokdempers, en een onafhankelijke spiraal-over-schokdemperopstelling gekoppeld aan semi-draagarmen aan de achterkant. Alle 600 modellen hadden 3-synchro (geen synchro op de 1e) 4-versnellingsbak. In tegenstelling tot de Volkswagen Kever of Fiat 500 is de Fiat 600 watergekoeld met een ruime cabineverwarming en hoewel de koeling over het algemeen voldoende is, is voor gemodificeerde versies met hoog vermogen een aan de voorzijde gemonteerde radiator of oliekoeler nodig als aanvulling op de aan de achterzijde gemonteerde radiatoren. radiator. Alle modellen van de 600 hadden generatoren met mechanische externe regelaars.
De topsnelheid varieerde van 95 km/u (59 mph) leeg met de 633 cc inline-vier motor tot 110 km/u (68 mph) met de 767 cc versie.
Onze auto is een van de eerste Fiat 600 en heeft "suicide doors". Dit is het geliefde en meest gezochte model. Met deze auto kunt u inschrijven in de meest prestigieuze rally ter wereld: de Mille Miglia. Van binnen ziet u het originele interieur dat zeer eenvoudig is maar wel funtioneel. Het is een auto voor de liefhebber.