BMW 5 Serie 503 Coupe
De BMW 503 is een tweedeurs sportwagen met twee plus twee zitplaatsen, vervaardigd door Bayerische Motoren Werke.De voor de BMW 502 sedan ontwikkelde achtcilinder V-motor was en bleef lange tijd de enige Duitse gegoten aluminium achtcilinder. Het diende als basis voor een ambitieus sportwagenproject, dat commercieel directeur Hanns Grewenig doordrukte tegen de wil van de toenmalige hoofdingenieur van BMW, Kurt Donath.Een eerste carrosserieontwerp van Veritas-initiatiefnemer Ernst Loof werd afgewezen door het management van BMW. In plaats daarvan gaf Grewenig Albrecht Graf von Goertz, die al via bemiddeling van de Amerikaanse importeur Max Hoffman de BMW 507 had ontworpen, de opdracht om een luxe pontonvormige sportwagen met een klassieke BMW nierengrille te ontwerpen. Na 18 maanden ontwikkeling verschenen de BMW 503 en BMW 507 op de Internationale Autosalon van september 1955. De vakpers en het publiek waren enthousiast.Hoewel de BMW 503 gouden medailles kreeg van de jury's van de schoonheidswedstrijden in Cannes, Rome, Lissabon, Wenen en Wiesbaden, werd de auto geen groot verkoopsucces, wat vooral te danken was aan de hoge prijs: in mei 1956 vroeg BMW 29.
De BMW 503 is een tweedeurs sportwagen met twee plus twee zitplaatsen, vervaardigd door Bayerische Motoren Werke.
De voor de BMW 502 sedan ontwikkelde achtcilinder V-motor was en bleef lange tijd de enige Duitse gegoten aluminium achtcilinder. Het diende als basis voor een ambitieus sportwagenproject, dat commercieel directeur Hanns Grewenig doordrukte tegen de wil van de toenmalige hoofdingenieur van BMW, Kurt Donath.
Een eerste carrosserieontwerp van Veritas-initiatiefnemer Ernst Loof werd afgewezen door het management van BMW. In plaats daarvan gaf Grewenig Albrecht Graf von Goertz, die al via bemiddeling van de Amerikaanse importeur Max Hoffman de BMW 507 had ontworpen, de opdracht om een luxe pontonvormige sportwagen met een klassieke BMW nierengrille te ontwerpen. Na 18 maanden ontwikkeling verschenen de BMW 503 en BMW 507 op de Internationale Autosalon van september 1955. De vakpers en het publiek waren enthousiast.
Hoewel de BMW 503 gouden medailles kreeg van de jury’s van de schoonheidswedstrijden in Cannes, Rome, Lissabon, Wenen en Wiesbaden, werd de auto geen groot verkoopsucces, wat vooral te danken was aan de hoge prijs: in mei 1956 vroeg BMW 29.500 mark voor de coupé en cabriolet , in december 1957 kostte de auto 31.500 mark en in juli 1958 32.950 mark. Aangezien een rijtjeshuis in die tijd bijna het dubbele kostte, waren alleen welgestelde klanten – zoals Graf Faber-Castell, Rudolf -August Oetker en filmactrice Sonja Ziemann – konden de auto betalen.
De aluminium carrosserie is vervaardigd door carrosseriebouwer Baur. De 3.168 cc motor leverde 140 pk (103 kW) bij 4800 tpm en versnelde van 0 naar 100 km/u in 13,3 seconden. De topsnelheid werd opgegeven als 190 km/h. Net als bij de BMW 507 waren de laterale "kieuwen" bedoeld om ophoping van warmte in de motorruimte te voorkomen. Gezien de thermische problemen heeft BMW op verzoek van de klant enkele BMW 503’s gemaakt met luchtuitlaten aan de zijkanten van de voorspatborden. Graaf Goertz keurde deze wijziging vervolgens goed als esthetisch waardevol.
De hier gepresenteerde BMW komt uit Italie. Het is een zwarte 503 met rood lederen interieur. DIt is een prachtige combinatie en het leer is nog van perfecte kwaliteit. Verder ziet de auto er helemaal geweldig uit, ook van onderen. De motor loopt mooi rond en je ziet aan de afwerkling dat dit een topmobiel is. Hij rijdt, schakelt, stuurt en remt perfect. Een echte gentlemen’s auto.