BMW 2002 Baur Cabriolet
Na de 700 kwam voor BMW de Neue Klasse. Ook nu produceerde Baur de cabriolet-versie. In eerste instantie (net zoals de 501 en 700) volledig open. Maar door het sportieve karakter dat BMW zich had verworven, werd ook met de cabrio sportief gereden, en daarvoor bleek de volledig open versie niet stijf genoeg. Omdat dit te verhelpen werd een soort Targa-beugel gebruikt. Hierbij was het harde middenpaneel uitneembaar en kon de achterruit worden neergeklapt. Deze constructie zou een bepalend beeld worden voor de later BMW Baur TC's. De eerste BMW's die zo door Baur werd gemaakt kwamen uit de 02-reeks. Overigens was er eveneens een volledige cabriolet op basis van de 02-serie.De BMW Baur die wij hier presenteren komt uit Italië. Het is een zilvergrijze met een prachtige stoffen bekleding die de auto zeer goed staat. De auto schakelt, remt en stuurt zeer goed. Een fijne toerauto met een sportieve kant. Voor de liefhebber van open rijden.
Na de 700 kwam voor BMW de Neue Klasse. Ook nu produceerde Baur de cabriolet-versie. In eerste instantie (net zoals de 501 en 700) volledig open. Maar door het sportieve karakter dat BMW zich had verworven, werd ook met de cabrio sportief gereden, en daarvoor bleek de volledig open versie niet stijf genoeg. Omdat dit te verhelpen werd een soort Targa-beugel gebruikt. Hierbij was het harde middenpaneel uitneembaar en kon de achterruit worden neergeklapt. Deze constructie zou een bepalend beeld worden voor de later BMW Baur TC’s. De eerste BMW’s die zo door Baur werd gemaakt kwamen uit de 02-reeks. Overigens was er eveneens een volledige cabriolet op basis van de 02-serie.
De BMW Baur die wij hier presenteren komt uit Italië. Het is een zilvergrijze met een prachtige stoffen bekleding die de auto zeer goed staat. De auto schakelt, remt en stuurt zeer goed. Een fijne toerauto met een sportieve kant. Voor de liefhebber van open rijden.