Aston Martin V12 Vantage DB7
De Aston Martin DB7 is een auto die van september 1994 tot december 2004 werd geproduceerd door de Britse fabrikant van luxe auto's Aston Martin. Hij werd ontworpen door Ian Callum en Keith Helfet als grand tourer in de carrosserievarianten coupé en cabriolet. Het prototype was in november 1992 voltooid en debuteerde op de Autosalon van Genève in maart 1993. De zescilinder DB7 (gebaseerd op de Jaguar AJ6-motor) werd als "instapmodel" gepositioneerd onder de handgebouwde V8. Virage introduceerde een een paar jaar eerder. Dit model was tot dan toe de meest geproduceerde Aston Martin-auto, met meer dan 7.000 exemplaren voordat hij in 2004 werd vervangen door de DB9.V12 VantageIn 1999 werd op de Autosalon van Genève de krachtigere DB7 V12 Vantage geïntroduceerd. De 5,9 liter Aston Martin V12-motor met 48 kleppen heeft een vermogen van 426 pk en een koppel van 542 N⋅m. Het heeft een compressieverhouding van 10,3:1. Er waren twee transmissiekeuzes beschikbaar: een TREMEC T-56 handgeschakelde zesversnellingsbak of een ZF 5HP30 vijftrapsautomaat.
De Aston Martin DB7 is een auto die van september 1994 tot december 2004 werd geproduceerd door de Britse fabrikant van luxe auto’s Aston Martin. Hij werd ontworpen door Ian Callum en Keith Helfet als grand tourer in de carrosserievarianten coupé en cabriolet. Het prototype was in november 1992 voltooid en debuteerde op de Autosalon van Genève in maart 1993. De zescilinder DB7 (gebaseerd op de Jaguar AJ6-motor) werd als "instapmodel" gepositioneerd onder de handgebouwde V8. Virage introduceerde een een paar jaar eerder. Dit model was tot dan toe de meest geproduceerde Aston Martin-auto, met meer dan 7.000 exemplaren voordat hij in 2004 werd vervangen door de DB9.
V12 Vantage
In 1999 werd op de Autosalon van Genève de krachtigere DB7 V12 Vantage geïntroduceerd. De 5,9 liter Aston Martin V12-motor met 48 kleppen heeft een vermogen van 426 pk en een koppel van 542 N⋅m. Het heeft een compressieverhouding van 10,3:1. Er waren twee transmissiekeuzes beschikbaar: een TREMEC T-56 handgeschakelde zesversnellingsbak of een ZF 5HP30 vijftrapsautomaat. Aston Martin beweerde dat de auto een topsnelheid had van 299 km/u (186 mph) met de handgeschakelde versnellingsbak of 266 km/u (165 mph) met de automatische versnellingsbak, en kon accelereren van 0-97 km/u (60 mph) in 4,9 seconden. De V12 Vantage is 4.692 mm 184,7 lang, 1.830 mm breed, 1.243 mm hoog en een gewicht van 1.800 kg. Esthetische verschillen met de 6-in-lijn DB7 zijn onder meer verschillende buitenspiegels en grote mistlampen onder de koplampen, samen met "DB7 Vantage" -badges aan de achterkant.
Na de lancering van de Vantage was de verkoop van de basis DB7 met de 6-cilinder lijnmotor aanzienlijk verminderd, zodat de productie medio 1999 eindigde.
Deze hier gepresenteerde DB7 Vantage is uitgevoerd in groen metallic met een bruin/groen lederen interieur dat nog in perfecte staat verkeert. De auto is uitgevoerd met een automatische versnellingsbak welke perfect schakelt. Deze zeer luxe uitgevoerde Aston Martin heeft slechts 68684 km gereden. Een zeer goede Aston Martin V12!