Arnold Bristol Bolide roadster
Arnolt-Bristol Bolide RoadsterDe geschiedenis van deze auto begint met een toevallige ontmoeting op de Turijnse autosalon van 1953, waar de Amerikaanse importeur Stanley "Wacky" Arnolt de elegante Bertone-carrosserie op een Bristol-chassis zag staan en binnen een dag een deal sloot voor tweehonderd chassis, geleverd vanuit Filton naar Bertone in Turijn. Uiteindelijk verlieten er slechts 130 exemplaren van deze uitvoering de band; dit chassis, nummer 404/X/3065, is er één van.De auto draagt de originele Bristol BS1 Mk2-motor, nr. 269, een 1971cc zescilinder-eenheid, en werd voorzien van Bertone-koetswerk, koetswerknummer 404/3065. Op 15 april 1954 verliet de auto de Bristol-fabriek in Filton en werd verscheept naar Bristol Cars USA, waar hij zijn eerste jaren doorbracht. Later keerde hij terug naar het Verenigd Koninkrijk, waar de auto vandaag nog op UK-kenteken staat geregistreerd als historic vehicle, en waar een door Bristol Cars Limited uitgegeven Heritage Certificate chassis, motor en fabrieksgegevens bevestigt.
Arnolt-Bristol Bolide Roadster
De geschiedenis van deze auto begint met een toevallige ontmoeting op de Turijnse autosalon van 1953, waar de Amerikaanse importeur Stanley "Wacky" Arnolt de elegante Bertone-carrosserie op een Bristol-chassis zag staan en binnen een dag een deal sloot voor tweehonderd chassis, geleverd vanuit Filton naar Bertone in Turijn. Uiteindelijk verlieten er slechts 130 exemplaren van deze uitvoering de band; dit chassis, nummer 404/X/3065, is er één van.
De auto draagt de originele Bristol BS1 Mk2-motor, nr. 269, een 1971cc zescilinder-eenheid, en werd voorzien van Bertone-koetswerk, koetswerknummer 404/3065. Op 15 april 1954 verliet de auto de Bristol-fabriek in Filton en werd verscheept naar Bristol Cars USA, waar hij zijn eerste jaren doorbracht. Later keerde hij terug naar het Verenigd Koninkrijk, waar de auto vandaag nog op UK-kenteken staat geregistreerd als historic vehicle, en waar een door Bristol Cars Limited uitgegeven Heritage Certificate chassis, motor en fabrieksgegevens bevestigt.
Tussen 2015 en 2017 onderging de auto een grondige restauratie naar concours-standaard. De bijgeleverde documentatie, waaronder werkplaatsfoto’s van de kale plaatdelen tot de volledig opgebouwde carrosserie en facturen van gespecialiseerde restaurateurs voor onder meer de voorwielophanging, toont een restauratie die tot op het frame is teruggegaan en waarbij niets aan het toeval is overgelaten.
Deze Bolide Roadster, een van slechts 130 gebouwde exemplaren en gedocumenteerd in Octane magazine, vertegenwoordigt een zeldzame kans voor de verzamelaar die op zoek is naar een vroeg naoorlogs samenwerkingsproject tussen Britse techniek en Italiaans koetswerk. Gebouwd in 1954, valt deze Arnolt-Bristol bovendien binnen de periode die de moderne Mille Miglia hanteert voor toelating, waarmee deelname aan een van de meest gerenommeerde regelmatigheidsritten ter wereld tot de mogelijkheden van deze auto behoort.
Interesse of vragen over deze Arnolt-Bristol? Neem gerust contact op voor aanvullende documentatie, foto’s of een bezichtiging.