Alfa Romeo GT Junior 1600
De Alfa Romeo GT 1600 Junior werd in 1972 geïntroduceerd om het gat te dichten tussen de GT 1300 Junior en de 2000 GTV met grotere motor. Op de Britse markt voor rechtsgestuurde auto's werd de GT 1300 Junior geschrapt, maar in veel andere landen waren de twee modellen als serie verkrijgbaar. De motor was grotendeels dezelfde als die van de Giulia Sprint GTV die vier jaar eerder werd stopgezet, en had hetzelfde motortypenummer. De eindoverbrengingsverhouding was wederom standaard 9/41 op alle coupés uit de 105-serie met de 1290 cc en 1570 cc motor.Vanaf 1974 werden de GT 1300 Junior en GT 1600 Junior gerationaliseerd tot een gemeenschappelijke reeks modellen met de GTV uit 2000 en werden ze omgedoopt tot 1.3 GT Junior en 1.6 GT Junior, waarbij de meeste interieur- en exterieurkenmerken werden gedeeld met de auto met een grotere motor. . De enige uiterlijke verschillen waren het ontbreken van bumper-over-rijders, het ontbreken van groene slangenbadges op de C-stijl, kleine achterlichtblokken zoals die van de Juniors van vóór '74 en het GT 1300 Junior- of GT 1600 Junior-embleem op de kofferbak.
De Alfa Romeo GT 1600 Junior werd in 1972 geïntroduceerd om het gat te dichten tussen de GT 1300 Junior en de 2000 GTV met grotere motor. Op de Britse markt voor rechtsgestuurde auto’s werd de GT 1300 Junior geschrapt, maar in veel andere landen waren de twee modellen als serie verkrijgbaar. De motor was grotendeels dezelfde als die van de Giulia Sprint GTV die vier jaar eerder werd stopgezet, en had hetzelfde motortypenummer. De eindoverbrengingsverhouding was wederom standaard 9/41 op alle coupés uit de 105-serie met de 1290 cc en 1570 cc motor.
Vanaf 1974 werden de GT 1300 Junior en GT 1600 Junior gerationaliseerd tot een gemeenschappelijke reeks modellen met de GTV uit 2000 en werden ze omgedoopt tot 1.3 GT Junior en 1.6 GT Junior, waarbij de meeste interieur- en exterieurkenmerken werden gedeeld met de auto met een grotere motor. . De enige uiterlijke verschillen waren het ontbreken van bumper-over-rijders, het ontbreken van groene slangenbadges op de C-stijl, kleine achterlichtblokken zoals die van de Juniors van vóór ’74 en het GT 1300 Junior- of GT 1600 Junior-embleem op de kofferbak. Afgezien van de motorinhoud waren de enige mechanische verschillen: kleinere voorremmen, aangezien de Juniors niet de grotere eenheden hadden overgenomen die vanaf 1968 op de 1750 GTV en 2000 GTV waren gemonteerd.
De hier gepresenteerde Alfa Romeo is een perfecte versie van de 1.6 Junior. Hij is in de kleur Faggio, dit is een rood bruine kleur en wordt met een cognac kunstlederen interieur gecomplementeerd. Het interieur ziet er nog perfect uit. Verder zitten er de 14" lichtmetalen 6-spaaks velgen onder gemonteerd. Het is een originele auto waaraan alleen het onderhoud is verricht door de goede bedrijven. Hiervan zijn er vele rekeningen in de file aanwezig. Een prachtige GT van Alfa voor de liefhebber van het GT of GTV model.