Toen Carrozzeria Touring in 1949 een nieuw ontwerp op het 6C 2500 chassis naar het Concorso d’Eleganza bij Villa d’Este stuurde en er de hoofdprijs mee won, kreeg een van de meest begeerde carrosserievormen uit de naoorlogse periode meteen ook zijn naam. Deze Alfa Romeo 6C 2500 Sports Sperimentale Series IV Cabriolet, met exclusieve koetswerk van Touring, is een zeldzame uitvoering van dat ontwerp op de langste wielbasis die voor het model beschikbaar was. Er werden slechts vijf exemplaren met deze lange wielbasis gebouwd, waarvan er naar verluidt nog maar twee of drie bewaard zijn gebleven.
Volgens correspondentie uit 1989, aanwezig in het dossier, van Carlo Felice Bianchi Anderloni, destijds directeur van Touring Superleggera, werd deze auto, omschreven als de Experimental Sport Series Type IV met drie carburateurs op het lange chassis, voltooid op 15 april 1952. De auto verliet de fabriek in de originele kleurstelling, grijs met een interieur in blauw leer en een bijpassende kap, en behoudt deze fabriekscorrecte combinatie tot op heden. Het Certificato di Origine van Alfa Romeo Classiche bevindt zich eveneens in het dossier en bevestigt de identiteit van de auto.
Kort na voltooiing werd de auto nieuw gekocht door James Omar Radford uit Abilene, Texas, een miljonair die zijn fortuin dankte aan een bloeiende groothandel en vastgoedbelangen en die het grootste deel van zijn tijd in Hollywood doorbracht als filmproducent. Enkele jaren later kwam deze opmerkelijke cabriolet in handen van de bekende Amerikaanse architect William Kesling. Vanaf 1972 was L. H. Bud Von Nordheim uit National City, Californië, eigenaar; de overlevering wil dat hij de auto zorgvuldig onderhield tot augustus 1979, waarna zij gedurende jaren in een staat van gedeeltelijke restauratie op zijn terrein bleef staan. In 1987 werd de auto gered door de Alfa Romeo liefhebber David Skora uit Escondido, Californië. Foto’s in het dossier tonen dat de auto sinds 1952 meerdere keren was overgespoten, maar dat een groot deel van het originele interieur bewaard bleef onder een lichtgekleurde kap; ook werden destijds Borrani draadwielen gemonteerd, die door latere eigenaren tot op de dag van vandaag zijn behouden.
Bruce Robertson uit Lake Forest, Illinois, trof deze 6C 2500 Cabriolet in 1997 aan te midden van een restauratie die door Skora in gang was gezet. Robertson liet de auto terugbrengen naar de fabriekscorrecte kleurstelling en de restauratie voltooien tot het hoogste niveau door Eric Roseneau. Zodra de auto in 2003 de werkplaats van Roseneau verliet, won zij meteen de prijzen voor Best Alfa Romeo en Best of Show tijdens het Detroit Concorso d’Italia. Robertson exposeerde de auto vervolgens op het Amelia Island Concours d’Elegance en diverse evenementen rond Chicago, voordat hij haar in 2008 verkocht aan Oscar Davis.
Met haar sublieme, door Touring getekende lijnen behoort deze Alfa Romeo tot de meest wenselijke varianten van de 6C 2500 en wordt zij ondersteund door persoonlijke correspondentie van niemand minder dan Signor Anderloni zelf. Als auto uit 1952 valt zij binnen de bouwjaren die de Mille Miglia storica hanteert voor deelname aan het evenement, en is zij daarmee Mille Miglia geschikt. De auto wordt geleverd met een uitgebreid historisch dossier en een Amerikaans titelbewijs; alle Europese belastingen zijn voldaan, zodat niets een plek op de meest vooraanstaande concoursvelden of aan de start van de Mille Miglia in de weg staat.

Neem contact op met ons sales team voor meer informatie, een bezichtiging of om de mogelijkheden voor deelname aan de Mille Miglia te bespreken.