Alfa Romeo 1900CSS touring 1955
Algemene informatie:Touring's coupé wordt erkend als de meest elegante en aantrekkelijke van de 1900-serie, met ingetogen, perfect uitgebalanceerde lijnen, verstoken van onnodige decoratie. De Touring-bodied Sprint Coupé kreeg zo'n publieke bijval dat hij vervolgens werd aangenomen als basis voor alle toekomstige 'aerodynamische' Alfa Romeo coupés. Een directe afstammeling was natuurlijk de lieftallige kleine Giulietta Sprint waarin de familiegelijkenis meteen duidelijk is.De Sprint Coupé werd ontworpen om sportieve prestaties te bieden in combinatie met een '2+2'-accommodatie - die de sportwagenliefhebber met een gezin gegarandeerd zal aanspreken - terwijl de hartvormige verticale grille met bijpassende horizontale zij-inlaten een Alfa-handelsmerk werd op latere modellen. In juni 1954 werd de motor vergroot tot 1.975 cc op de Sprint Series 2, en het jaar daarop werd het model opnieuw aangewezen als de Super Sprint. Met 115 pk en een uitstekende vermogen-gewichtsverhouding dankzij de aluminiumlegering, konden deze auto's een topsnelheid van 190 km/u halen.
Algemene informatie:
Touring’s coupé wordt erkend als de meest elegante en aantrekkelijke van de 1900-serie, met ingetogen, perfect uitgebalanceerde lijnen, verstoken van onnodige decoratie. De Touring-bodied Sprint Coupé kreeg zo’n publieke bijval dat hij vervolgens werd aangenomen als basis voor alle toekomstige ‘aerodynamische’ Alfa Romeo coupés. Een directe afstammeling was natuurlijk de lieftallige kleine Giulietta Sprint waarin de familiegelijkenis meteen duidelijk is.De Sprint Coupé werd ontworpen om sportieve prestaties te bieden in combinatie met een ‘2+2′-accommodatie – die de sportwagenliefhebber met een gezin gegarandeerd zal aanspreken – terwijl de hartvormige verticale grille met bijpassende horizontale zij-inlaten een Alfa-handelsmerk werd op latere modellen. In juni 1954 werd de motor vergroot tot 1.975 cc op de Sprint Series 2, en het jaar daarop werd het model opnieuw aangewezen als de Super Sprint. Met 115 pk en een uitstekende vermogen-gewichtsverhouding dankzij de aluminiumlegering, konden deze auto’s een topsnelheid van 190 km/u halen. Ze schitterden in allerlei soorten wedstrijden.
Specifieke info:
Carrosserienummer 2183 is een van de ongeveer 550 Alfa Romeo 1900C Series 2 Sprints geproduceerd tussen 1954 en 1955 en werd in augustus 1980 door de overleden vader van de verkoper in Zwitserland gekocht van een heer Jürgen Nagler. Uit het Alfa Romeo Certificato di Origine in het dossier blijkt dat de auto in december 1955 werd gebouwd en begin 1956 werd afgeleverd in Lugano, Zwitserland. De heer Nagler heeft de auto in 1984 ingeschreven bij het Alfa Romeo 1900 Register (kopie gegevensblad in het dossier). Er is ook een map met facturen en correspondentie uit de eigendomsperiode van de heer Nagler , dit samen met een kopie van een Zwitsers kentekenbewijs waaruit blijkt dat in 1977 een heer Dietrich Festl uit Gland de eigenaar was van de auto. Sinds 1984 is de motor vervangen voor een latere 1975cc motor. De Alfa verblijft sinds de aankoop in augustus 1980 in Duitsland. Gerestaureerd in 2017, wordt geleverd met een door TÜV Rijnland geïllustreerd staat/taxatierapport van 31 mei 2017 en een assortiment reserveonderdelen, waaronder carburateurs.