Abarth 850 Allemano Coupé
Carlo Abarth is vooral bekend om zijn heerlijke 750 GTZagato Coupé, de beroemde ‘Double Bubble’. Wat is minderbekend is dat er nog een aantal andere spannende warenAbarth-auto's gebouwd op dezelfde door Abarth gemodificeerde Fiat 600 chassis. Deze omvatten de zeldzame en zeer verzamelbareRecord Monza, zowel in duwstang als dubbele nokkenas (Bialbero)versies, en de Allemano Spider en Coupé.Eén van de meest zeldzame Abarth-auto's, op de 750/850 GTchassis, was de 850 cc coupé met een carrosserie van CarrozzeriaAllemano van Turijn, Italië. Het exacte aantal gebouwde is dat nietbekend, maar men is het er algemeen over eens dat het totaal lager is dan200. Momenteel zijn er minder dan 10 bekend in NoordAmerika. In het boek The Italian Car Registry van John deBoer, een kleine 30 van de bijna 600 Abarth 750/850 GTDe vermelde auto's zijn Allemano-coupés. De “dubbele zeepbel”goed voor bijna 400 en de Record Monza, 65. Atnog geen 30 bekend, de Abarth 850 Allemano Coupé iswerkelijk een zeldzame auto met een oplage van 32 stuks gemaakt.
Carlo Abarth is vooral bekend om zijn heerlijke 750 GT
Zagato Coupé, de beroemde ‘Double Bubble’. Wat is minder
bekend is dat er nog een aantal andere spannende waren
Abarth-auto’s gebouwd op dezelfde door Abarth gemodificeerde Fiat 600 chassis. Deze omvatten de zeldzame en zeer verzamelbare
Record Monza, zowel in duwstang als dubbele nokkenas (Bialbero)
versies, en de Allemano Spider en Coupé.
Eén van de meest zeldzame Abarth-auto’s, op de 750/850 GT
chassis, was de 850 cc coupé met een carrosserie van Carrozzeria
Allemano van Turijn, Italië. Het exacte aantal gebouwde is dat niet
bekend, maar men is het er algemeen over eens dat het totaal lager is dan
200. Momenteel zijn er minder dan 10 bekend in Noord
Amerika. In het boek The Italian Car Registry van John de
Boer, een kleine 30 van de bijna 600 Abarth 750/850 GT
De vermelde auto’s zijn Allemano-coupés. De “dubbele zeepbel”
goed voor bijna 400 en de Record Monza, 65. At
nog geen 30 bekend, de Abarth 850 Allemano Coupé is
werkelijk een zeldzame auto met een oplage van 32 stuks gemaakt.
In zijn tijd deed de Abarth Allemano Coupé het erg goed
ontvangen, maar in zeer kleine aantallen verkocht. Voor een prijs van
$ 3.385, het was in directe prijsconcurrentie met de Porsche
Speedster en Alfa Romeo Guiletta Spyder. Bij een proefrit
voor hun uitgave van oktober 1960, Road & Track magazine
maakte de volgende opmerkingen: “In het geval van Carlo
Abarths nieuwste creatie, de Fiat Abarth 850, was er
geen langdurige discussie nodig – de auto helemaal
iedereen betoverde… de nieuwe coupé met Allemano-carrosserie
is dubbel zo betoverend omdat het dat ook is – en bovendien is het een brute sportmachine – een volledig praktische auto voor dagelijks vervoer… ons personeel was volledig overtuigd
bij dit juweeltje.”
Het tijdschrift Motor Life had soortgelijke opmerkingen op zijn pad
test in de uitgave van februari 1961. “Rijden in de Allemano Fiat
Abarth is puur genot”, schreven ze. “Elke auto
fan die een Fiat Abarth heeft proefgereden, is verliefd geworden
ermee – en wij zijn geen uitzondering. Comfortabel zitten,
snelle, moeiteloze besturing, een vierversnellingsbak
versnellingsbak die bijna leuk is om te bedienen
360 graden zicht en een met 833cc Abarth uitgeruste Fiat-molen die gromt als een Ferrari…
dit is leven.”
Deze Abarth komt uit Italie en staat er nog perfect bij . De restauratie is mooi gedaan en de motorruimte ziet er ook nog fantastisch uit, is mooi droog en heeft alle kenmerken van een echte Abarth. Dit is een echte liefhebbers auto uit het hoogste segment.