De 6C 1750 GTC "Fugientem Incurro Diem", een Coupé Royal met een geschiedenis die society deed stilstaan
Wanneer Carrozzeria Touring in 1931 deze Coupé Royal aflevert op het chassis van de Alfa Romeo 6C 1750 Gran Turismo Compressore, weet niemand nog dat de auto een halve eeuw later zou herrijzen uit een staat van bijna volledige ontmanteling. Vandaag presenteren wij een exemplaar dat zowel technisch als documentair tot het uitzonderlijke behoort binnen de vooroorlogse Alfa-wereld.
De GTC vormde in de vroege jaren dertig het antwoord van Alfa Romeo op de eigen 8C 2300: een verfijnde, gesupercharged grand tourer met een gedetunede 1.752cc zescilinderlijnmotor, goed voor destijds geclaimde 80 pk. Onder de motorkap school geavanceerde techniek voor die tijd, met halfelliptische veren, verstelbare schokdempers en overgenomen componenten van de 8C. Slechts 66 exemplaren van deze uitvoering verlieten de fabriek in 1931, en welgestelde klanten kozen zelf hun koetswerk bij de grote Italiaanse carrozzeria’s.
Dit specifieke chassis kreeg de zeldzame Coupé Royal-carrosserie van Touring, koetswerknummer 1103. De vormgeving toont vroege aerodynamische denkbeelden: gestroomlijnde spatborden, een ongewoon gewelfd dak en een schuin aflopende achterzijde, ontworpen om reservewielen te herbergen zonder luchtweerstand te veroorzaken. Touring zelf gaf deze stijl de weemoedige naam "Fugientem Incurro Diem", Latijn voor "en de tijd vliegt".
De vondsten in de bijgeleverde documentatie maken deze auto bijzonder herleidbaar. Zo bevestigen historische foto’s dat dit chassis mogelijk de tweekleurige GTC is die in 1931 aantrad op het Concorso d’Eleganza Villa d’Este, waar de auto de klasse won. Diezelfde koetswerkvariant streed bovendien met succes tijdens de Mille Miglia van 1932. Details zoals de enkele chromen sierlijst per deur, in plaats van de drie die bij een ander bekend exemplaar voorkomen, ondersteunen deze herkomst.
De auto onderging in de jaren tachtig een grondige restauratie. Foto’s uit die periode tonen de GTC in zeer vervallen staat, zonder motor, voordat gespecialiseerde Italiaanse koetswerkherstellers de carrosserie terugbrachten naar oorspronkelijke specificatie, inclusief de karakteristieke oplopende kofferruimte en overlappende treeplanken. Kort daarna volgde een volledige mechanische revisie, waarbij een correcte, supercharged 1.752cc zescilindermotor werd gezocht en geïnstalleerd. De auto draagt sindsdien de opvallende geel-zwarte livrei die vandaag nog te bewonderen is.
Onder recentere eigenaren bleef de GTC zorgvuldig onderhouden en spaarzaam gebruikt. Voorafgaand aan de import naar de Verenigde Staten eind 2016 onderging de auto nog een aantal preventieve werkzaamheden, waaronder aan koppeling en radiateur. De auto staat momenteel op Nederlands kenteken.
Deze GTC wordt geleverd met een documentatiemap die zijn gelijke bijna niet kent, waaronder een ASI-certificaat van Omologazione van het Automotoclub Storico Italiano, een FIVA Identity Card van de Fédération Internationale des Véhicules Anciens, een RIAR Certificato di Rilevanza Storica van het Registro Italiano Alfa Romeo, de volledige Italiaanse kentekengeschiedenis (Carta di Circolazione, Certificati di Proprietà en Cronologico) terug tot 1983, Amerikaanse titeldocumenten met EPA en DOT importformulieren uit 2016, een uitgebreide fotoreportage van de restauratie in de jaren tachtig, van vergeten carrosserie tot rijklare auto, inclusief werkplaatsfoto’s van motor, chassisnummer en interieur, correspondentie met carrosserie-expert Angelo Tito Anselmi over de kleurkeuze, en historische en recente foto’s van de auto op locatie, waaronder opnames van een concours-evenement in Padova in 2010.
Ook zijn foto’s van de restauratie uit de jaren tachtig en facturen van recent uitgevoerd onderhoud onderdeel van deze documentatie.
Al kan geen enkel document met volledige zekerheid de originele eerste eigenaar bevestigen, wijst intensief onderzoek door merkspecialisten sterk in die richting. Wat vaststaat: als mogelijk enig overlevend exemplaar van de 1931 6C 1750 GTC Coupé Royal, gerestaureerd naar fabrieksspecificatie, vertegenwoordigt deze auto een kans die zich zelden meer zal voordoen voor de kritische Alfa Romeo-verzamelaar. Als vooroorlogse Alfa Romeo uit 1931 valt deze GTC bovendien binnen de toegestane periode voor de moderne Mille Miglia, en het model bewees zijn geschiktheid voor deze rit reeds in 1932, toen een verwante, lichtgebouwde uitvoering van dezelfde GTC de klasse won tijdens de originele wedstrijd. Daarmee komt deze auto in aanmerking voor deelname aan een van de meest gerenommeerde regelmatigheidsritten ter wereld.
Interesse of vragen over deze GTC? Neem gerust contact op voor aanvullende documentatie, foto’s of een bezichtiging.