Aston Martin DB2 coupé
Aston Martin DB2 Coupé | Vantage-specificatieDeze fraaie Aston Martin DB2 werd nieuw geleverd aan graaf Charles d'Oultremont uit Henegouwen, België, via importeur Mannes, en bracht zijn vormingsjaren door in Brussel; dit blijkt uit de aantekeningen in de kopie van zijn Aston Martin onderhoudsboekje. De auto verliet de fabriek met de gewilde "VB6B" Vantage-motor, afgewerkt in de karakteristieke kleur Moonbeam Grey met een Red Piped Grey interieurafwerking. Oorspronkelijk was de wagen uitgerust met een Purolator oliefilter, een handgeschakelde choke en ontsteking, en een Smiths snelheidsmeter in mph.In april 1956 keerde de auto terug naar Engeland, waar hij werd overgenomen door zijn tweede eigenaar, P Parkinson Limited uit Middlesbrough. Onder de latere eigenaren die in het bouwverslag worden vermeld, bevinden zich Tony Longmate uit Kings Lynn en een verzamelaar nabij Luik, aangezien de DB2 in 2001 naar België terugkeerde. De motor werd in 2009 gereviseerd door Hampton Engines uit Westhampton Beach, New York, voor een totaalbedrag van $40.
Aston Martin DB2 Coupé | Vantage-specificatie
Deze fraaie Aston Martin DB2 werd nieuw geleverd aan graaf Charles d’Oultremont uit Henegouwen, België, via importeur Mannes, en bracht zijn vormingsjaren door in Brussel; dit blijkt uit de aantekeningen in de kopie van zijn Aston Martin onderhoudsboekje. De auto verliet de fabriek met de gewilde "VB6B" Vantage-motor, afgewerkt in de karakteristieke kleur Moonbeam Grey met een Red Piped Grey interieurafwerking. Oorspronkelijk was de wagen uitgerust met een Purolator oliefilter, een handgeschakelde choke en ontsteking, en een Smiths snelheidsmeter in mph.
In april 1956 keerde de auto terug naar Engeland, waar hij werd overgenomen door zijn tweede eigenaar, P Parkinson Limited uit Middlesbrough. Onder de latere eigenaren die in het bouwverslag worden vermeld, bevinden zich Tony Longmate uit Kings Lynn en een verzamelaar nabij Luik, aangezien de DB2 in 2001 naar België terugkeerde. De motor werd in 2009 gereviseerd door Hampton Engines uit Westhampton Beach, New York, voor een totaalbedrag van $40.211. In 2011 werd de DB2 geveild in het Verenigd Koninkrijk en aangekocht door The Houtkamp Collection in Nederland. Van daaruit werd de Aston Martin een jaar later naar Hongkong verscheept, om al snel weer naar Europa terug te keren; in 2013 bracht de eigenaar die hem had geconsigneerd, de auto terug naar Engeland. Hij werd toen opnieuw geregistreerd onder het periodecorrecte kenteken "2 FYE".
In opdracht van de verkoper werd de DB2 vervolgens naar Aston Martin specialist Trinity Engineering gestuurd, die de auto in 2014 en 2015 grondig weer in bedrijf stelde. Een gedetailleerd overzicht van de uitgevoerde werkzaamheden, waaronder motor, transmissie, voor- en achterwielophanging, remmen, wielen en banden, chassis, carrosserie, interieur, kofferbak en elektrische onderdelen, is beschikbaar in het dossier. De totale kosten voor deze herinbedrijfstelling bedroegen £67.415.
Deze Aston Martin DB2 verkeert in goede staat, mede dankzij de grondige herinbedrijfstelling die Trinity Engineering in 2014 en 2015 heeft uitgevoerd. De auto is voorzien van een geldige MOT (geslaagd op 30 mei 2025, geldig tot en met 29 mei 2026) bij een stand van 15.612 miles, en staat geregistreerd op het Britse kenteken. De auto wordt geleverd met een uitgebreid documentatiedossier, waaronder het werkplaatshandboek, het instructieboek en historische correspondentie.
Met zijn rijke, goed gedocumenteerde geschiedenis en zorgvuldig uitgevoerde restauratie wordt deze DB2 vandaag de dag gepresenteerd als een glamoureuze cruiser, bij uitstek geschikt voor tochten over continentale wegen.