Mercedes-Benz 560 SL
In 1971 werd de R107 geïntroduceerd met een nieuw design en veiligheidsvoorzieningen die daarna te zien waren op daaropvolgende Mercedes-Benz-modellen. Voor het eerst werden de V8-motoren in de SL-Klasse gemonteerd. Met de productie van 1971 tot 1989 was de R107 een van de weinige langst geproduceerde voertuigen van Mercedes-Benz. De R107 kreeg in 1972 een zeer kleine update met nieuwe buitenspiegels met rubberen randen van de W116 en een grote update in 1985 voor het modeljaar 1986. De motoropties werden in 1980 bijgewerkt voor het modeljaar 1981 met nieuwe aluminium V8-motoren uit de W126 S-Klasse die in 1979 werden geïntroduceerd, terwijl de 2,8-liter zescilinder lijnmotor werd overgenomen. Hij werd in 1985 opnieuw bijgewerkt voor het modeljaar 1986 met een nieuwe 3,0-liter zescilinder lijnmotor van W124 en vergrote 4,2- en 5,5-liter V8-motoren, terwijl de 5,0-liter V8-motor werd overgenomen.De R107 kreeg zijn eerste update in 1985 met een diepere luchtdam vooraan, een herzien remsysteem met grotere schijven en remklauwen met vier zuigers, een zijairbag aan de bestuurderszijde (standaard voor de Amerikaanse markt en tegen meerprijs optie voor de Europese markt), en, voor de Europese markt , katalysatoroptie.
In 1971 werd de R107 geïntroduceerd met een nieuw design en veiligheidsvoorzieningen die daarna te zien waren op daaropvolgende Mercedes-Benz-modellen. Voor het eerst werden de V8-motoren in de SL-Klasse gemonteerd. Met de productie van 1971 tot 1989 was de R107 een van de weinige langst geproduceerde voertuigen van Mercedes-Benz. De R107 kreeg in 1972 een zeer kleine update met nieuwe buitenspiegels met rubberen randen van de W116 en een grote update in 1985 voor het modeljaar 1986. De motoropties werden in 1980 bijgewerkt voor het modeljaar 1981 met nieuwe aluminium V8-motoren uit de W126 S-Klasse die in 1979 werden geïntroduceerd, terwijl de 2,8-liter zescilinder lijnmotor werd overgenomen. Hij werd in 1985 opnieuw bijgewerkt voor het modeljaar 1986 met een nieuwe 3,0-liter zescilinder lijnmotor van W124 en vergrote 4,2- en 5,5-liter V8-motoren, terwijl de 5,0-liter V8-motor werd overgenomen.
De R107 kreeg zijn eerste update in 1985 met een diepere luchtdam vooraan, een herzien remsysteem met grotere schijven en remklauwen met vier zuigers, een zijairbag aan de bestuurderszijde (standaard voor de Amerikaanse markt en tegen meerprijs optie voor de Europese markt), en, voor de Europese markt , katalysatoroptie. De bumpers van 5 mph en de vier ronde, op de Amerikaanse modellen gemonteerde koplampen bleven ongewijzigd ondanks de herziene Amerikaanse FMVSS-voorschriften die bumpers van 4,5 mph en nauwsluitende koplampen toestonden, te beginnen met respectievelijk de modeljaren 1982 en 1983. Het Amerikaanse model kreeg in 1986 het derde remlicht, gemonteerd op de kofferbak. De 560 SL werd alleen in de Verenigde Staten, Canada, Japan en Australië verkocht.
De hier gepresenteerde auto is een USA uitlevering. Hij is in donker grijs metallic met een grijs lederen interieur. Zoals u kunt zien is deze auto nog in een perfecte staat, alleen wat kleine barstjes in het middelconsole. Hij heeft ook nog maar 78.848 miles gereden en is ongerestaureerd. Verder is de auto nog in ongeschonden staat en kan dus nog wat ver-europeaanst worden. De motor loopt fantastisch en hij stuurt, remt en schakelt zoals het hoort. We hebben bij deze auto ook een Carfax report waar je kunt zien dat dit een eerlijke auto is.