NSU RO 80
De NSU Ro 80 was een vierdeurs sedan uit de hogere middenklasse van NSU die op de markt was tussen 1967 en 1977. De auto had een aerodynamisch koetswerk dat zijn tijd vooruit was en werd uitgeroepen tot Auto van het Jaar 1968. Daarnaast had de Ro 80 had een wankelmotor wat ongewoon was. De NSU Spider was in 1963 de eerste die een dergelijke motor kreeg. Er werden in totaal 37.374 exemplaren geproduceerd gedurende de productieperiode van tien jaar.In het Wald-und-Schlosshotel te Friedrichsruhe, 30 km ten oosten van Neckarsulm, kwamen de heren Praxl (projectleider), Froede (onderzoek), Sussner (productie) en Strobel (constructie) bijeen. Daar legden ze de lijnen van de nieuwe auto vast. Het moest een sportieve middenklasse wagen worden met een tweeschijfs-wankelmotor voorin, en achterwielaandrijving. Verder ook een hydraulische versnellingsbak met sperdifferentieel, luchtvering en schijfremmen.De hier gepresenteerde R80 is een top originele auto die nog in zijn eerste lak staat. Hij was 40 jaar in het bezit van een museum waardoor hij zo mooie gepreserveerd is.
De NSU Ro 80 was een vierdeurs sedan uit de hogere middenklasse van NSU die op de markt was tussen 1967 en 1977. De auto had een aerodynamisch koetswerk dat zijn tijd vooruit was en werd uitgeroepen tot Auto van het Jaar 1968. Daarnaast had de Ro 80 had een wankelmotor wat ongewoon was. De NSU Spider was in 1963 de eerste die een dergelijke motor kreeg. Er werden in totaal 37.374 exemplaren geproduceerd gedurende de productieperiode van tien jaar.
In het Wald-und-Schlosshotel te Friedrichsruhe, 30 km ten oosten van Neckarsulm, kwamen de heren Praxl (projectleider), Froede (onderzoek), Sussner (productie) en Strobel (constructie) bijeen. Daar legden ze de lijnen van de nieuwe auto vast. Het moest een sportieve middenklasse wagen worden met een tweeschijfs-wankelmotor voorin, en achterwielaandrijving. Verder ook een hydraulische versnellingsbak met sperdifferentieel, luchtvering en schijfremmen.
De hier gepresenteerde R80 is een top originele auto die nog in zijn eerste lak staat. Hij was 40 jaar in het bezit van een museum waardoor hij zo mooie gepreserveerd is. Voordat de auto hier naartoe kwam is hij stevig onderhanden genomen waarbij alle slijtdelen en vloeistoffen zijn vervangen. Nu is deze auto helemaal klaar om weer op de weg te verschijnen, een lust voor het oog en voor de nieuwe eigenaar.