Peel P50
De Peel P50 is een driewielige brommobiel, oorspronkelijk gemaakt van 1962 tot 1965 door de Peel Engineering Company op het eiland Man, en vervolgens van 2011 tot heden. Het werd vermeld in het Guinness World Records 2010 als de kleinste productieauto ooit gemaakt. Het originele model heeft geen achteruitversnelling, maar met een hendel aan de achterkant kan de zeer lichte auto indien nodig fysiek worden gemanoeuvreerd.Ontworpen als stadsauto, werd er in de jaren zestig geadverteerd dat er ruimte was voor "één volwassene en een boodschappentas". De enige deur van het voertuig bevond zich aan de linkerkant en de uitrusting omvatte een enkele ruitenwisser en koplamp. Standaardkleuren waren Daytona White, Dragon Red en Dark Blue. Het model uit 1963 werd nieuw verkocht voor £ 199 (ongeveer £ 6.600 in 2019, of $ 8.500). Het bedrijf produceerde 50 P50's, waarvan bekend is dat er nog 27 bestaan, waarvan er één in maart 2016 op een Sotheby's-veiling voor een recordbedrag van $ 176.
De Peel P50 is een driewielige brommobiel, oorspronkelijk gemaakt van 1962 tot 1965 door de Peel Engineering Company op het eiland Man, en vervolgens van 2011 tot heden. Het werd vermeld in het Guinness World Records 2010 als de kleinste productieauto ooit gemaakt. Het originele model heeft geen achteruitversnelling, maar met een hendel aan de achterkant kan de zeer lichte auto indien nodig fysiek worden gemanoeuvreerd.
Ontworpen als stadsauto, werd er in de jaren zestig geadverteerd dat er ruimte was voor "één volwassene en een boodschappentas". De enige deur van het voertuig bevond zich aan de linkerkant en de uitrusting omvatte een enkele ruitenwisser en koplamp. Standaardkleuren waren Daytona White, Dragon Red en Dark Blue. Het model uit 1963 werd nieuw verkocht voor £ 199 (ongeveer £ 6.600 in 2019, of $ 8.500). Het bedrijf produceerde 50 P50’s, waarvan bekend is dat er nog 27 bestaan, waarvan er één in maart 2016 op een Sotheby’s-veiling voor een recordbedrag van $ 176.000 werd verkocht.
In 2010 vestigde Peel Engineering Ltd. zich opnieuw in Engeland, met de productie van de P50- en Trident-modellen vanuit het pand in Sutton-in-Ashfield, Engeland. Uiterlijk lijkt deze auto erg op het origineel, met dezelfde afmetingen en leeggewicht als het origineel, maar met mechanische verschillen in de ophanging, besturing en aandrijflijn, en een volledig functionerende achteruitversnelling, waardoor ze legaal op de weg zijn. de regels van vandaag. De productie omvatte benzinemodellen met een 49 cc viertaktmotor en elektrische modellen met een elektrische bromfietsmotor en gegeleerde elektrolytbatterijen. De topsnelheid van beide auto’s ligt rond de 45 km/u.
Statistieken
Met een lengte van 54 inch (137 cm) en een breedte van 39 inch (99 cm) en een leeggewicht van 59 kg (130 pond), heeft de P50 vanaf 2021 het record voor de kleinste auto ooit die in productie is gegaan. Door het kleine formaat en de breedte van de Peel P50 past hij vrij gemakkelijk door deuropeningen en in gebouwen, zoals Jeremy Clarkson demonstreerde tijdens een reeks in een aflevering van Top Gear uit 2007, waar een blauwe P50 door het BBC’s Television Centre werd gereden.
1962-1966
De originele P50 gebruikte een 3 cu in (49,2 cc) DKW eencilindermotor, die hem een topsnelheid van ongeveer 37 mph (60 km / h) gaf, en was uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak met drie versnellingen die geen achteruitversnelling had . Bijgevolg kon draaien in een kleine ruimte alleen worden bereikt door de auto met de achterste handgreep te duwen of op te tillen en hem fysiek rond te trekken. De makers en gebruikers claimen een brandstofverbruik van 100 mpg-imp (2,8 l/100 km; 83 mpg-US).
In 1963 werd als publiciteitsstunt een Peel P50 naar de top van de Blackpool Tower getild en rond het observatiebalkon gereden.
Ten minste één prototype, de Peel P55 Saloon Scooter, heeft het ook overleefd. In tegenstelling tot de productie Peel P50 (samen met al zijn ontwikkelingen en replica’s), gebruikte dit prototype de minder stabiele lay-out van een enkel wiel aan de voorkant en twee aan de achterkant.
Er werden ongeveer 47 Peel P50’s verkocht voor £ 299 per stuk.
Op 15 februari 2013 haalde een echte Peel P50 uit 1964 (registratienummer ARX 37B) meer dan $ 120.000 (£ 80.000) op bij de Bruce Weiner RM Auction.
Sinds 2011
In 2011 gingen zakenlieden Gary Hillman en Faizal Khan naar de Dragons’ Den om £ 80.000 te vragen. Ze kregen de investering en begonnen een nieuw bedrijf om hun herziene modellen in productie te nemen. Aanvankelijk waren er drie replicamodellen beschikbaar: Gas, Eco en Fun. De lijn werd later teruggebracht tot twee: de benzine- en elektrische modellen. Deze worden met de hand gebouwd op bestelling in Sutton-in-Ashfield door Micro Car Specialists voor de binnenlandse en exportmarkten.
In 2018 werd gemeld dat Peel Engineering jaarlijks ongeveer vijftien P50’s verkoopt, plus een tiental voortzettingen van zijn grotere zus, de tweezits bubblecar Peel Trident. De conventionele P50 met zuigermotor is meer in trek in het VK, geprijsd op £ 14.879, terwijl de grotere vraag naar de Peel uit de VS komt, waar het elektrische model (€ 13.679) eigenaren helpt om aan de emissievoorschriften te voldoen.
Juridische status van Peel P50
De originele Peel P50 is altijd straatlegaal geweest in het VK, hoewel de vele replicaversies worden geclassificeerd als Kitcar en als zodanig MSVA-inspectie vereisen voor 3-wielige bromfiets of 4-wielige vierwieler. In de VS is het straatlegaal. Auto’s werden geëxporteerd naar andere landen, soms geclassificeerd als bromfiets (bijvoorbeeld de P50 die naar Finland ging). In Nederland zijn er twee originele Peel Tridents geregistreerd als driewieler, maar de Trident-replica met de 50cc-motor en 59 km/u (37 mph) topsnelheid werd geregistreerd als bromfiets. In Amsterdam heeft het Ripley’s Believe It Or Not museum er een. Vanwege lokale verkeersregels mag er niet op het fietspad gereden worden. In Wassenaar was in het Louwman Museum een originele P50 te zien; het stond op de poster van de thematentoonstelling "Dwarfcar".