Jaguar MK II 3.8 MK II 3.8 Automatic
De Mark II of Mk II was een vierdeurs sportlimousine, die Jaguar in 1959 uitbracht als opvolger van de Mark I, met 2,4 en 3,4 liter-motor. De carrosserie werd op enkele details verbeterd en gewijzigd. Vanaf dan waren schijfremmen op alle vier wielen standaard.De Mark II 2.4 met een cilinderinhoud van 2483 cm³ had nu 120 pk, de 3.4 leverde 210 pk, en de nieuw bijgekomen 3.8 van 3781 cm³ leverde 220 pk. Via een vierversnellingsbak (optioneel met overdrive of drieversnellingsautomaat) werden de achterwielen aangedreven. De topsnelheid lag bij respectievelijk 155 en 195 km/h.Tot 1967 werden 25.173 exemplaren van de 2,4 liter, 28.663 van de 3,4 liter en 30.140 van de 3,8 liter gebouwd. Tot 1969 kwamen daar nog bij 4446 stuks van de 240, 2788 stuks van de 340 (met 210 pk) en 12 met de 3,8 liter-motor (met 220 pk).De hier gepresenteerde MKII is totaal gerestaureerd bij Real Car in Ochten naar het hoogste niveau. Het is een prachtige auto met een paar kleine wijzigingen ten opzichte van het origineel.
De Mark II of Mk II was een vierdeurs sportlimousine, die Jaguar in 1959 uitbracht als opvolger van de Mark I, met 2,4 en 3,4 liter-motor. De carrosserie werd op enkele details verbeterd en gewijzigd. Vanaf dan waren schijfremmen op alle vier wielen standaard.
De Mark II 2.4 met een cilinderinhoud van 2483 cm³ had nu 120 pk, de 3.4 leverde 210 pk, en de nieuw bijgekomen 3.8 van 3781 cm³ leverde 220 pk. Via een vierversnellingsbak (optioneel met overdrive of drieversnellingsautomaat) werden de achterwielen aangedreven. De topsnelheid lag bij respectievelijk 155 en 195 km/h.
Tot 1967 werden 25.173 exemplaren van de 2,4 liter, 28.663 van de 3,4 liter en 30.140 van de 3,8 liter gebouwd. Tot 1969 kwamen daar nog bij 4446 stuks van de 240, 2788 stuks van de 340 (met 210 pk) en 12 met de 3,8 liter-motor (met 220 pk).
De hier gepresenteerde MKII is totaal gerestaureerd bij Real Car in Ochten naar het hoogste niveau. Het is een prachtige auto met een paar kleine wijzigingen ten opzichte van het origineel. De automatische versnellingsbak is vervangen door de beter schakelende bak uit een XJ6 en verder zijn de stoelen ook een beetje geupgraded met hoofdsteunen. Beide zaken dragen bij tot een betere rijdbaarheid. De carrosserie is tweekleurig, van boven donker rood en aan de zijkanten zwart wat een zeer chique uitstraling geeft. Alles in de auto werkt en het gepolitoerde hout ziet er helemaal nieuw uit evenal de hele uitstraling van de auto. Een zeer chique MKII in de geliefde 3.8 uitvoering.




