Hanomag 2/10 PS
• Een van de meest succesvolle Duitse lichte auto's van zijn tijd• Een van de laatste projecten van Peter Bühner• Ter restauratie aangeboden• Een zeldzame overlevendeDe Hannoversche Maschinenfabrik AG (Hanomag) werd in 1846 opgericht als constructeur van stoomlocomotieven en bouwde vervolgens bedrijfsvoertuigen, auto's, tractoren, enz. De eerste auto van Hanomag werd gelanceerd in 1925: dit was de 2/10 pk tweezitter 'Kommissbrot' (letterlijk 'legerbrood'), zo genoemd omdat de vorm lijkt op die van een legerbrood. De 2/10 pk werd aangedreven door een achterin gemonteerde 499cc 10 pk eencilinder watergekoelde motor, die de achteras aandreef met een ketting (er was geen differentieel). Het gewicht tot een minimum beperken was een ontwerpprioriteit en de eerste (open) versie woog slechts 370 kg. Later volgde een gesloten versie. De topsnelheid lag rond de 60 km/u.Door het bedrijf 'Zweisitzer Limousine' (limousine met twee zitplaatsen) genoemd, is de Hanomag 'Kommissbrot' van historisch belang als de eerste Duitse auto die op een bewegende lopende band werd geproduceerd, zoals ontwikkeld door Ford; in 1927 en 1928 bouwde Hanomag 80 auto's per dag.
• Een van de meest succesvolle Duitse lichte auto’s van zijn tijd
• Een van de laatste projecten van Peter Bühner
• Ter restauratie aangeboden
• Een zeldzame overlevende
De Hannoversche Maschinenfabrik AG (Hanomag) werd in 1846 opgericht als constructeur van stoomlocomotieven en bouwde vervolgens bedrijfsvoertuigen, auto’s, tractoren, enz. De eerste auto van Hanomag werd gelanceerd in 1925: dit was de 2/10 pk tweezitter ‘Kommissbrot’ (letterlijk ‘legerbrood’), zo genoemd omdat de vorm lijkt op die van een legerbrood. De 2/10 pk werd aangedreven door een achterin gemonteerde 499cc 10 pk eencilinder watergekoelde motor, die de achteras aandreef met een ketting (er was geen differentieel). Het gewicht tot een minimum beperken was een ontwerpprioriteit en de eerste (open) versie woog slechts 370 kg. Later volgde een gesloten versie. De topsnelheid lag rond de 60 km/u.
Door het bedrijf ‘Zweisitzer Limousine’ (limousine met twee zitplaatsen) genoemd, is de Hanomag ‘Kommissbrot’ van historisch belang als de eerste Duitse auto die op een bewegende lopende band werd geproduceerd, zoals ontwikkeld door Ford; in 1927 en 1928 bouwde Hanomag 80 auto’s per dag. De productie stopte na drie jaar toen er 15.775 waren gemaakt, waarvan er maar heel weinig bewaard zijn gebleven. Ondanks dat het destijds de best verkochte auto in Duitsland was, verdiende de ‘Kommissbrot’ geen geld voor Hanomag, die overstapte op meer conventionele auto’s die hem zouden helpen aan financiële stabiliteit.
Dit charmante Hanomag ‘Kommissbrot’ was een van de laatste projecten van Peter Bühner en is nog niet voltooid. Dit is potentieel het meest lonende project, maar geïnteresseerde partijen dienen zich voorafgaand aan het bieden te vergewissen van de volledigheid of anderszins. De auto wordt aangeboden met een gestempelde Duitse Kraffahrzeugbrief uit 1966, een originele gebruikershandleiding (Duitstalig) en tal van tijdschriftartikelen met betrekking tot het model. Een zeer modern ogende auto voor zijn leeftijd, ‘6307’ is een van de zeer zeldzame overgebleven 2/10 PS-modellen en verdient een plaats in elke belangrijke verzameling.