De SL 107-serie, die in 1971 op de markt kwam als opvolger van de zogenaamde "Pagode" (Mercedes-Benz W 113), zette bij Mercedes-Benz een nieuwe designlijn neer met de breedbandige H4-koplampen en de grote, geribbelde achterlichten. Een lichte wigvorm duidde op verbeterde aerodynamica. De ontwerper die verantwoordelijk was voor deze serie was opnieuw Friedrich Geiger, die al verantwoordelijk was voor de tijdloze creaties van de 300 SL (inclusief de Roadster) en de Mercedes-Benz 500 K. Het uiterlijk van de R 107 bepaalde de stijl van Mercedes-Benz design in de jaren zeventig. Veel details zijn ook terug te vinden in de in 1972 gepresenteerde S-Klasse, de Mercedes-Benz W 116.

Net als bij het vorige model was de VS de grootste afzetmarkt. De meeste voertuigen waren uitgerust met V8-motoren met een groot volume. De A-stijl was ontworpen om bijzonder sterk te zijn bij het kantelen, en sinds 1982 was er een airbag verkrijgbaar.

Met de 450 SLC, 450 SLC 5.0 en 500 SLC nam Daimler-Benz eind jaren zeventig deel aan grote rally’s, zoals de 30.000 km lange Vuelta à la America del Sud (1977), de Safari Rally (1979) en de Bandama-bijeenkomst (1979/1980).

Begin jaren tachtig werd een opvolger ontwikkeld, maar deze werd opgeschort ten gunste van de middenklasse W 124- en W 201-serie. Hierdoor bleef de R 107-serie in totaal 18 jaar leverbaar.

De auto hier is een Mercedes uit 1983 en met de vier versnellingen automatisch versnellingsbak. De kleur van de auto is blauw metallic met een grijs lederen interieur. Het meest bijzonder aan deze 500 SL is het geringe kilometrage van 82469 km. wat bijzonder weinig is voor een grote 5 liter motor. De auto heeft ook nog de hard-top waardoor er mee in winter gereden kan worden. Het is een hele mooie auto en straalt van binnen een zekere grandeur uit. Een echte 500 SL voor de liefhebber !