Pratt en Witney Airplane Engine
De Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp is een Amerikaanse luchtgekoelde radiale vliegtuigmotor. Het verplaatst 1.830 cu in (30,0 L) en de boring en slag zijn beide 5,5 in (140 mm). Het ontwerp vindt zijn oorsprong in 1929-experimenten bij Pratt & Whitney met ontwerpen met twee rijen. De productie begon in 1932 en werd in de jaren dertig veel gebruikt.Het werd geselecteerd als de motor voor zowel de viermotorige Consolidated B-24 Liberator zware bommenwerper als het tweemotorige Douglas DC-3 transportvliegtuig, twee van de meest geproduceerde vliegtuigen. Met een oplage van 173.618 R-1830-exemplaren is dit de meest geproduceerde vliegtuigmotor in de geschiedenis.Vermogen:1.200 pk (890 kW) bij 2.700 tpm voor het opstijgen700 pk (520 kW) bij 2325 tpm cruise power op 13.120 ft (4.000 m)Specifiek vermogen: 0,66 pk / cu in (30,03 kW / L)Compressieverhouding: 6,7:1Specifiek brandstofverbruik: 295 g/(kW•h)Vermogen-gewichtsverhouding: 0,96 pk / lb (1,58 kW / kg)
De Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp is een Amerikaanse luchtgekoelde radiale vliegtuigmotor. Het verplaatst 1.830 cu in (30,0 L) en de boring en slag zijn beide 5,5 in (140 mm). Het ontwerp vindt zijn oorsprong in 1929-experimenten bij Pratt & Whitney met ontwerpen met twee rijen. De productie begon in 1932 en werd in de jaren dertig veel gebruikt.
Het werd geselecteerd als de motor voor zowel de viermotorige Consolidated B-24 Liberator zware bommenwerper als het tweemotorige Douglas DC-3 transportvliegtuig, twee van de meest geproduceerde vliegtuigen. Met een oplage van 173.618 R-1830-exemplaren is dit de meest geproduceerde vliegtuigmotor in de geschiedenis.
Vermogen:
1.200 pk (890 kW) bij 2.700 tpm voor het opstijgen
700 pk (520 kW) bij 2325 tpm cruise power op 13.120 ft (4.000 m)
Specifiek vermogen: 0,66 pk / cu in (30,03 kW / L)
Compressieverhouding: 6,7:1
Specifiek brandstofverbruik: 295 g/(kW•h)
Vermogen-gewichtsverhouding: 0,96 pk / lb (1,58 kW / kg)




