Ford Mustang GT500
De Shelby G.T. 500 uit 1967 was het eerste model dat in de Shelby G.T. 500-reeks werd gebouwd. Hij is gebaseerd op de Mustang uit 1967 en is uitgerust met een FE 428 cu in (7,0 L) Police-Interceptor V8-motor met een aluminium mid-rise inlaat en 2X4-barrel 600 CFM Holley-carburateurs die 355 pk (360 PS; 265 kW) produceren bij 5.400 tpm en 420 lb⋅ft (569 N⋅m) bij 3200 tpm koppel. Tweeduizend achtenveertig werden in 1967 geproduceerd.Verschillende carrosseriedelen van de G.T. waren gemaakt van glasvezel, waaronder de voorkant, motorkap, achterlichtpaneel, kofferdeksel, kwartpaneelverlenging en zijscheppen.Vanaf april 1968 begon Ford met de fabrieksinstallatie van een versie van de 428-motor, bekend als de Cobra Jet. Deze nieuwe motor had een unieke uitlaatflens met 16 bouten. De GT500 werd later bekend als de Cobra GT500 KR. De initialen KR stonden voor "King of the Road". Ford schatte de Cobra-jet in op 335 pk (250 kW), maar met 440 lb⋅ft (597 N⋅m) koppel bij 3.
De Shelby G.T. 500 uit 1967 was het eerste model dat in de Shelby G.T. 500-reeks werd gebouwd. Hij is gebaseerd op de Mustang uit 1967 en is uitgerust met een FE 428 cu in (7,0 L) Police-Interceptor V8-motor met een aluminium mid-rise inlaat en 2X4-barrel 600 CFM Holley-carburateurs die 355 pk (360 PS; 265 kW) produceren bij 5.400 tpm en 420 lb⋅ft (569 N⋅m) bij 3200 tpm koppel. Tweeduizend achtenveertig werden in 1967 geproduceerd.
Verschillende carrosseriedelen van de G.T. waren gemaakt van glasvezel, waaronder de voorkant, motorkap, achterlichtpaneel, kofferdeksel, kwartpaneelverlenging en zijscheppen.
Vanaf april 1968 begon Ford met de fabrieksinstallatie van een versie van de 428-motor, bekend als de Cobra Jet. Deze nieuwe motor had een unieke uitlaatflens met 16 bouten. De GT500 werd later bekend als de Cobra GT500 KR. De initialen KR stonden voor "King of the Road". Ford schatte de Cobra-jet in op 335 pk (250 kW), maar met 440 lb⋅ft (597 N⋅m) koppel bij 3.400 tpm, hoewel het vermogen als aanzienlijk ondergerapporteerd werd beschouwd. [verwijzing nodig] Shelby’s KR-motor werd standaard gelaten en er werden gegoten aluminium kleppendeksels met "Cobra Lemans" aan toegevoegd om de overwinning van Ford’s FE-motorfamilie op Ferrari op Le Mans in 1966 en 1967 te markeren.
Deze hier gepresenteerde Shelby is een originele en rijdt geweldig.
HIj is verkocht in de USA en vervolgens naar Zweden geexporteerd om daarna naar Metropole te gaan. In zweden is de motor geheel gereviseerd en heeft daarna heel weinig gelopen. In het interieur zie je een prachtige houten Shelby stuur en de prachtige metertjes. Alles origineel. Verder zit er een automatische bak in. Kenmerkend zijn verder de typische velgen die alleen onder de Shelby’s zitten. De carrosserie is nog heel strak en de lak ziet er ook nog perfect uit. Al met al een perfecte Shelby 500 GT voor de echte liefhebber.