In september 1968 zette Fiat de 500 L of Lusso (tipo 110 F/L) in de verkoop, een rijker getrimde en beter uitgeruste versie van de standaard 500 F. De 500 L bleef aangeboden tot 1972, toen de nieuwe Fiat 126 werd geïntroduceerd. + Misschien wel het meest voor de hand liggende nieuwe kenmerk van de 500 L waren buisvormige afschermingen die de voorbumper en de hoeken van de achterbumper beschermden. Hierdoor was de auto met 3.025 mm (119 inch) ongeveer 6 cm (2,4 inch) langer dan de 500 F. Andere model specifieke exterieuritems waren een nieuwe Fiat-badge aan de voorkant, opnieuw ontworpen wieldoppen, chromen kunststof sierlijsten die de dakdruppelrails bedekten en heldere sierlijsten rond voorruit en achterruit. Binnenin was het dashboard volledig bedekt met zwart anti-reflecterend plastic materiaal in plaats van kaal geverfd metaal, en werd uitgerust met een nieuw trapezium instrument binnacle ter vervanging van de ronde die op alle andere 500-modellen werd gebruikt. Het stuurwiel was van zwart plastic met metalen spaken. De deurpanelen – bekleed met hetzelfde geplooide patroon kunstleer dat op de stoelen werd gebruikt – droegen opnieuw ontworpen en verplaatste deurgrepen en nieuwe deurvakken. Meer opbergruimte werd voorzien in de vorm van een blad op de middentunnel, die net als de rest van de vloer bedekt was met tapijt in plaats van rubberen matten. Met uitzondering van radiale in plaats van bias gelaagde banden, was de 500 L mechanisch gezien identiek aan de even oude 500 F.