Aston Martin DB7 Vantage V12
De Aston Martin DB7 werd geproduceerd van september 1994 tot december 2004 en is ontworpen door Ian Callum en Keith Helfet als grand tourer, verkrijgbaar als coupé en cabriolet. Het prototype was al in november 1992 gereed en beleefde zijn debuut op het Autosalon van Genève in maart 1993. De zescilinder DB7, gebaseerd op de Jaguar AJ6-motor, werd destijds gepositioneerd als instapmodel onder de handgebouwde V8 Virage. Met ruim 7.000 gebouwde exemplaren werd de DB7 de meest geproduceerde Aston Martin tot dan toe, totdat hij in 2004 werd opgevolgd door de DB9.In 1999 introduceerde Aston Martin op het Autosalon van Genève de krachtigere DB7 V12 Vantage. Deze is uitgerust met de 5,9 liter V12-motor met 48 kleppen, goed voor 426 pk en 542 Nm koppel, bij een compressieverhouding van 10,3:1. Er was keuze uit een handgeschakelde zesversnellingsbak (TREMEC T-56) of een vijftraps automaat (ZF 5HP30). Aston Martin gaf een topsnelheid op van 299 km/u met de handbak en 266 km/u met de automaat, met een sprint van 0-97 km/u in 4,9 seconden.
De Aston Martin DB7 werd geproduceerd van september 1994 tot december 2004 en is ontworpen door Ian Callum en Keith Helfet als grand tourer, verkrijgbaar als coupé en cabriolet. Het prototype was al in november 1992 gereed en beleefde zijn debuut op het Autosalon van Genève in maart 1993. De zescilinder DB7, gebaseerd op de Jaguar AJ6-motor, werd destijds gepositioneerd als instapmodel onder de handgebouwde V8 Virage. Met ruim 7.000 gebouwde exemplaren werd de DB7 de meest geproduceerde Aston Martin tot dan toe, totdat hij in 2004 werd opgevolgd door de DB9.
In 1999 introduceerde Aston Martin op het Autosalon van Genève de krachtigere DB7 V12 Vantage. Deze is uitgerust met de 5,9 liter V12-motor met 48 kleppen, goed voor 426 pk en 542 Nm koppel, bij een compressieverhouding van 10,3:1. Er was keuze uit een handgeschakelde zesversnellingsbak (TREMEC T-56) of een vijftraps automaat (ZF 5HP30). Aston Martin gaf een topsnelheid op van 299 km/u met de handbak en 266 km/u met de automaat, met een sprint van 0-97 km/u in 4,9 seconden. De V12 Vantage meet 4.692 mm in lengte, 1.830 mm in breedte en 1.243 mm in hoogte, en weegt 1.800 kg. Uiterlijk onderscheidt de Vantage zich van de reguliere 6-cilinder DB7 door andere buitenspiegels, grotere mistlampen onder de koplampen en "DB7 Vantage"-badges aan de achterzijde. Na de introductie van de Vantage liep de verkoop van de basis-DB7 fors terug, waardoor de productie daarvan medio 1999 werd beëindigd.
Deze auto
De hier aangeboden DB7 V12 Vantage is uitgevoerd in groen metallic met een bruin/groen lederen interieur dat nog in perfecte staat verkeert. De auto heeft een automatische versnellingsbak die perfect schakelt, en telt slechts 68.684 km op de teller. De auto beschikt over een Duitse registratie.
Het onderhoud is uitstekend gedocumenteerd: er is een uitgebreid dossier met facturen en TÜV-keuringsrapporten aanwezig dat teruggaat tot 2004. Hierin zitten onder meer meerdere Hauptuntersuchung (TÜV/HU) rapporten van 2005 t/m 2021, diverse Abgasuntersuchung (AU)-rapporten, onderhoudsfacturen van erkende werkplaatsen (o.a. Youngtimer Bayern), een uitgebreide grote onderhoudsbeurt uit 2021 (o.a. remmen, banden en werkzaamheden aan airbag/gordelspanner), en een gestempeld serviceboekje met een laatste stempel bij 67.775 km, de teller staat inmiddels op circa 68.400 km, dus de auto heeft sindsdien nauwelijks meer gereden.
Kortom: een zeer luxe uitgevoerde, goed gedocumenteerde en uiterst courante Aston Martin DB7 V12 Vantage.
Interesse? Neem gerust contact met ons op voor meer informatie of aanvullende foto’s.