Mercedes 280 SL
De Mercedes-Benz W113 serie werd geproduceerd van 1963 tot 1971. In totaal werden er zo'n 48.912 exemplaren gemaakt. De W113 verving de R121 in 1963 en werd opgevolgd door de R107 in 1971.Hoofdontwerpers waren Paul Bracq en Béla Barényi.Leverbaar was de 230 SL (1963–1967), de 250 SL (1967) en de 280 SL (1968–1971), met handgeschakelde versnellingsbak of automaat.Bijna alle modellen werden standaard geleverd met een softtop maar een hardtop was als optie leverbaar. De hardtop had een gewelfde vorm zoals een Chinees pagodedak, hierdoor wordt de W113 in de volksmond ook wel Pagode genoemd. Ook leverbaar was een 2+2 coupé met hardtop; in plaats van de softtop kast was er dan een neerklapbaar bankje.De hier gepresenteerde 280 SLPagode stamt uit 1969 en heeft de eerste tijd op Gran Canaria gereden waarna de auto naar Duitsland is getransporteerd. Hi staat op kroondop velgen en heeft een 5 bak. Verder heeft de auto de staande koplampen en zijn de kunstlederen stoelen gemonteerd.
De Mercedes-Benz W113 serie werd geproduceerd van 1963 tot 1971. In totaal werden er zo’n 48.912 exemplaren gemaakt. De W113 verving de R121 in 1963 en werd opgevolgd door de R107 in 1971.
Hoofdontwerpers waren Paul Bracq en Béla Barényi.
Leverbaar was de 230 SL (1963–1967), de 250 SL (1967) en de 280 SL (1968–1971), met handgeschakelde versnellingsbak of automaat.
Bijna alle modellen werden standaard geleverd met een softtop maar een hardtop was als optie leverbaar. De hardtop had een gewelfde vorm zoals een Chinees pagodedak, hierdoor wordt de W113 in de volksmond ook wel Pagode genoemd. Ook leverbaar was een 2+2 coupé met hardtop; in plaats van de softtop kast was er dan een neerklapbaar bankje.
De hier gepresenteerde 280 SLPagode stamt uit 1969 en heeft de eerste tijd op Gran Canaria gereden waarna de auto naar Duitsland is getransporteerd. Hi staat op kroondop velgen en heeft een 5 bak. Verder heeft de auto de staande koplampen en zijn de kunstlederen stoelen gemonteerd. Hij rijdt zeer goed en heeft ook nog de hard top.