1901 Gasmobiele 9 pk driecilinder Stanhope
Registratienummer. WC 1175
Chassis nummer. 155
• De enige gerestaureerde overgebleven gasmobiel
• Winnaar van de AACA Nationale Eerste Prijs 1977
• Voorheen onderdeel van de collectie van het Auburn Cord Duesenberg Museum
• Gedateerd door de Veteran Car Club en met toegang tot de London to Brighton 2023
• Veel mechanische renovatie uitgevoerd door NP Veteran Engineering Ltd.

Zoals zoveel baanbrekende auto’s was de Gasmobile niet veel meer dan een ‘flits in de pan’: hij produceerde minder dan 150 auto’s in een paar jaar voordat de bankiers aan de fabriekspoorten kwamen kloppen. Vanaf 1899 bood de Automobile Company of America uit New York, New York, een reeks kleine auto’s aan onder de merknamen American of American Voiturette. In 1900 veranderde bedrijfsvoorzitter John H. Flager de naam van de auto in Gasmobile, omdat hij deze minder obscuur vond. Het bedrijf kreeg sterke steun van verschillende invloedrijke industriëlen, waaronder Albert T. Otto en Robert L. Stevens, terwijl de engineering werd verzorgd door hoofdontwerper Alexander Fischer, uitvinder van een automatisch startapparaat. Het profiteerde ook van partnerschappen met de American Motor Company en de Franse auto van Decauville, die het motorontwerp van de Gasmobile beïnvloedden.

Gasmobile had nauwelijks een tekort aan ambitie en adverteerde zichzelf als "de beste wegwagen gebouwd in Amerika" en bracht meerdere modellen op de markt, waaronder een eencilinder, driecilinder, viercilinder en een zescilinder, met vermogens variërend van 3 tot 25 cilinders. pk. De Gasmobile bleek een capabele auto te zijn, hij won de competities voor benzinevoertuigen op de show van de Automobile Club of America in Madison Square Garden en won de eerste prijs in de Long Island Endurance Contest.

Helaas voor Gasmobile werden de middelen te snel en te dun verspreid. Het enige vlaggenschip zes, besteld door de heer C.V. Brokaw voor de New York Automobile Show van 1902 had het potentieel om Amerika’s eerste zescilinder productieauto te worden – als het bedrijf meer had gebouwd dan dat ene exemplaar. De curatoren gingen in maart 1902 de strijd aan en in augustus van dat jaar werden de productiefaciliteiten van Gasmobile op een openbare veiling verkocht.

Deze uniek charmante Gasmobile Stanhope uit 1901 is het enige bekende gerestaureerde exemplaar van dit kortstondige merk. Gepresenteerd in een prachtige groen-gele kleurstelling, belichaamt hij de geest van het vroege autorijden met zijn ongebruikelijke, op de achterkant gemonteerde horizontale driecilinderindeling, kettingaandrijving en koetsachtige carrosserie. Nadat het uit de Auburn-Cord-Duesenberg Museumcollectie werd verwijderd, werd het verworven door een privéverzamelaar die begon aan een uitgebreide restauratie, die zo’n 1.400 uur in beslag nam. De gerestaureerde Gasmobile verdiende in 1977 een Antique Automobile Club of America National First Prize-onderscheiding en in 1983 nam hij deel aan de London to Brighton Veteran Car Run. Het ging later over naar de Merrick Auto Museum Collection en werd bij de verspreiding in 2019 uit die collectie verworven.

De groene carrosserie wordt geaccentueerd door een geel chassis en wielen, met koperen Gray & Davis-lampen, koperen hoorn en zwartleren stoelbekleding. Het is liefdevol onderhouden in de jaren sinds de renovatie en verkeert nog steeds in prima staat, met een zacht karakter dat uitnodigt tot regelmatig genieten.

Bij aanschaf werd de auto geleverd aan de gerespecteerde specialist NP Veteran Engineering Ltd., die een uitgebreide mechanische renovatie uitvoerde om ervoor te zorgen dat de auto gebruikt en getourd kon worden. Dit omvatte de montage van een nieuwe krukas, nieuwe zuigers, nieuwe big-ends, nieuwe uitlaatklepgeleiders, cilinderkopbouten en een nieuwe druppeloliespuit. Er werden nieuwe differentiëlen gemaakt en gemonteerd, terwijl ook de wielen opnieuw werden opgebouwd en waar nodig de velgen werden vervangen. Ter ondersteuning van het praktische gebruik werd een dynastart toegevoegd. Alle genoemde facturen zijn geregistreerd voor een bedrag van meer dan £ 70.000. Toen hij klaar was, werd de auto ingediend voor datering door de Veteran Car Club en de samenvatting van het onderzoek in het uitgebreide rapport was dat de auto eind 1901 zou zijn geproduceerd.
Het bijbehorende dateringscertificaat, uitgegeven in 2022, garandeert dat de auto in aanmerking komt voor de prestigieuze London-Brighton Veteran Car Run, waarvoor hij dit jaar is ingeschreven. Als meercilinderauto met vroeg startnummer 82 heeft hij veel potentie voor een snelle rit naar de kust!

Deze prachtige auto, de enige bekende gerestaureerde gasmobiel, biedt een unieke kans om een ​​werkelijk uniek stukje autogeschiedenis te verwerven.