Na de Tweede Wereldoorlog was Spanje geen land dat men associeerde met snelle, exclusieve sportwagens. Het land stond vooral bekend om herstel, wederopbouw en industriële ontwikkeling. Toch besloot de Spaanse overheid begin jaren ’50 via het staatsbedrijf ENASA een project te starten dat de internationale autowereld zou verrassen: de Pegaso Z-102.

Pegaso was op dat moment vooral bekend als fabrikant van vrachtwagens en touringcars. Met de Z-102 wilde men laten zien dat Spanje niet alleen bedrijfswagens kon bouwen, maar ook in staat was om te concurreren met de allerbeste sportwagens ter wereld. Het project was ambitieus, technisch vooruitstrevend en ongekend voor die tijd.

De man achter dit bijzondere initiatief was Wilfredo Ricart, voormalig hoofdingenieur bij Alfa Romeo. Tijdens zijn periode bij Alfa Romeo was Ricart een directe concurrent van Enzo Ferrari. Zijn visie, technische kennis en compromisloze benadering vormden de basis voor de Pegaso Z-102.

De Pegaso Z-102 werd geproduceerd tussen 1951 en 1958 en was op veel vlakken zijn tijd ver vooruit. De auto beschikte over een geperst stalen chassis met een aluminium carrosserie. Vrijwel alle mechanische onderdelen werden in eigen huis in Barcelona ontwikkeld en gebouwd. Alleen de carrosserieën werden regelmatig uitbesteed aan gespecialiseerde carrosseriebouwers, wat resulteerde in verschillende unieke uitvoeringen.

Onder de motorkap lag een volledig gegoten V8-motor, voorzien van vier bovenliggende nokkenassen en droge cartersmering – technologie die in die periode normaal gesproken alleen in raceauto’s werd toegepast. Afhankelijk van de specificatie leverde de motor vermogens tot ruim 250 pk, met topsnelheden die konden oplopen tot meer dan 240 km/u. Daarmee was de Pegaso Z-102 in zijn tijd een van de snelste productieauto’s ter wereld en op technisch vlak vaak de concurrentie een stap voor.

In totaal werden er slechts 84 exemplaren van de Pegaso Z-102 gebouwd.

Daarvan waren 28 cabriolets; de overige uitvoeringen waren Berlinetta’s. Deze extreme zeldzaamheid maakt elke Pegaso vandaag de dag tot een uiterst bijzonder en waardevol verzamelobject.

Het exemplaar dat hier wordt getoond is Auto van de Maand bij Metropole en maakt deel uit van onze eigen collectie. Daarnaast heeft deze Pegaso Z-102 de Concours d’Élégance in Nederland gewonnen, een erkenning voor zowel zijn historische betekenis als zijn uitzonderlijke staat en presentatie.

Met deze video introduceert Metropole een nieuw concept. Regelmatig zetten wij één bijzondere auto centraal en brengen wij het verhaal ervan tot leven in beeld en geluid. Elke periode zal een andere auto uit onze collectie worden uitgelicht, telkens vergezeld door een nieuwe, exclusieve video.

Op deze manier willen wij niet alleen auto’s tonen, maar ook de geschiedenis, techniek en emotie die ermee verbonden zijn. De Pegaso Z-102 vormt daarbij een indrukwekkend begin van een reeks verhalen die nog zullen volgen.