Beschrijving
In 1956 werd de Unimog 411 gemaakt, de evolutie van het model 401. Dit model is uitgerust met een viercilinder dieselmotor van 36 pk . De belangrijkste wijziging ten opzichte van de 401 is het nieuwe driepunts-subframesysteem dat, in combinatie met de optie “hydraulische cilinder”, de 411 de functie “drie bakken” mogelijk maakt, waardoor het platform naar links kan worden gekanteld, naar de rechts.of achteruit. Dit model bood de gesynchroniseerde versnellingsbak als optie aan in 1957 en schafte de versnellingsbak met klauwkoppeling in 1959 volledig af door standaard de gesynchroniseerde versnellingsbak te hebben. Deze Unimog zijn allemaal gedreven in Frankrijk met de B-rijbewijs . Dit model, dat door landbouwers werd aangenomen, zou op het kentekenbewijs als landbouwtrekker kunnen worden geïdentificeerd, waardoor het voertuig niet aan technische controle kan worden onderworpen.
Vanaf 1957 kon de 411 een optionele gesloten cabine krijgen, gebouwd door de firma Westfalia. De 411 biedt veel opties zoals hydraulische driepuntsbevestiging, driepuntsbevestiging, krachtafnemers, Busatis-maaier, Mercedes Typ B-lier, enz.
De 411 blijft de maatstaf tot halverwege de jaren zeventig.
