Beschrijving
Met een achtergrond in de fietsproductie begon Humber al in 1896 met de productie van motorvoertuigen, waarbij hij dat jaar motorfietsen tentoonstelde op ‘The International Horseless Carriage Exhibition’. De productie van Humber-voertuigen werd voortgezet in zowel Beeston, Nottingham als Coventry, waarbij er een aanzienlijke rivaliteit was tussen de twee fabrieken, waarbij de Beeston-fabrieken over het algemeen werden gereserveerd voor de productie van de duurdere modellen.
De Humber Olympia motortandem is een ideaal voertuig voor twee rijders. Alle controle is in handen van de achterrijder, terwijl de passagier zich vooraan bevindt, buiten het bereik van stof en de uitlaatgassen, en het gesprek is gemakkelijk. De voorstoel is het meest comfortabel opgehangen aan veren en is uitstekend bekleed, luxueus tot zelfs de meest delicate. De besturing wordt niet beïnvloed door de afwezigheid of de aanwezigheid van een passagier en is gemakkelijker dan die van een gewone driewieler. Zo beschreef Humber hun aanbod uit 1903.
De luchtgekoelde motor werd gebouwd onder Phelon &Moore licentie, met een automatische inlaatklep en een boring en slag van 80x77mm, wat een capaciteit van 403cc oplevert.
Deze voorwagen maakte vroeger deel uit van de Rootes Group Heritage Collection, die in oktober 1969 op een veiling in Londen werd verspreid. Het werd verworven door de familie van de vorige eigenaar in het midden van de jaren 1970 en was de eerste veteraan waarop ze de London to Brighton Veteran Car Run voltooiden (in 1974).
Een van de vroegst overlevende Humbers, deze tandemvoorwagen, met zijn comfortabele, coachbuilt voorstoel, wordt gepresenteerd in blauwe kleurstelling met rode koetslining en ingericht met diepgeknoopte blauwe lederen bekleding, terwijl de aanvullende uitrusting Lucas ‘King of the Road’ olie zijlampen en vernikkelde fittingen omvat.
Aangeboden met een V5-registratiedocument, is deze door Beeston gebouwde Humber – zoals aangegeven door het voorvoegsel ‘B’ van het motornummer – al enkele jaren niet actief gebruikt, maar is goed opgeslagen en de motor regelmatig gedraaid. De gebruikelijke zorgvuldige herinbedrijfstelling is vereist voor gebruik op de prestigieuze London to Brighton Veteran Car Run, terwijl het vermeldenswaard is dat ‘PSL 893’ ook in aanmerking komt voor de even prestigieuze Sunbeam MCC’s Pioneer Run van Epsom naar Brighton en de BANBURY Run van de VMCC.
