Steyr-Puch 500 D “TR-II” Sports Saloon

voetnoten

• Deze zeldzame Steyr-Puch 500D, een onder licentie gebouwde versie van FIAT’s alomtegenwoordige Nuova 500, werd oorspronkelijk op 14 juni 1960 geregistreerd bij de eerste eigenaar in Frankfurt, die hem vijf jaar in bezit had. De volgende bewaarder bezat de auto tot 1968, waarna hij werd geregistreerd in Braunschweig, Duitsland.

  In recentere jaren is de auto gerestaureerd en op een verstandige manier geüpgraded naar de veel sportievere TR II-specificatie. De motor is vergroot van de originele 499cc naar 660cc en voorzien van een Porsche HKZ-Ontstekingssysteem en Weber 36 carburateur, terwijl de uitlaat nu een Steyr-Puch Monte Carlo type is met dubbele pijpen. Daarnaast is er gebruik gemaakt van FIAT 126 vering en stuurinrichting; het remsysteem is geüpgraded naar werking met twee circuits; een Steyr-Puch 700E Estate versnellingsbak gemonteerd; en de batterij naar voren verplaatst voor een betere gewichtsverdeling. Er zijn Porsche stoelen (vanaf een 914) gemonteerd samen met een Gerstl-Sports stuur en Porsche instrumenten. Alle verbeteringen werden naar behoren genoteerd in de Duitse registratiedocumenten.

  Opvallend afgewerkt in rood met zwart interieur, terwijl hij smaakvol ingetogen blijft, zal deze charmante ‘pocket rocket’ zeker zorgen voor een vermakelijke rit! Deze unieke auto wordt aangeboden met zijn originele oude Duitse Kraftfahrzeugbrief (geannuleerd) en actuele Duitse registratiedocumenten.

  Steyr-Puch 500D “TR II” sportberline 1960
  Chassis nr. 5116384

  •Nieuw geleverd in Duitsland
  •Volledig aangepast naar “TR II” specificaties
  •660 cc motor
  •Porsche stoelen en instrumenten
  •Geregistreerd in Duitsland

  Deze zeldzame Steyr-Puch 500D, een gelicentieerde versie van Fiat’s universele Nuova 500, werd oorspronkelijk op 14 juni 1960 geregistreerd door de eerste eigenaar in Frankfurt, die hem vier jaar in bezit had. De volgende eigenaar hield hem tot 1968, waarna hij werd geregistreerd in Braunschweig, Duitsland.

  In de afgelopen jaren is de auto gerestaureerd en aanzienlijk aangepast om hem de kenmerken van de TR II sportversie te geven. De motor is verhoogd van de originele 499cc naar 660cc en uitgerust met een Porsche HKZ-ontstekingssysteem en een Weber 36 carburateur, terwijl de ophanging nu van het Steyr-Puch Monte-Carlo twin-type is. Daarnaast werden Fiat 126 vering en besturing geïnstalleerd, het remsysteem geschakeld naar dubbel circuit, een Steyr-Puch 700E Estate versnellingsbak gemonteerd en de accu naar voren verplaatst voor een betere gewichtsverdeling. Porsche stoelen (die van een 914) werden gemonteerd, evenals een Gerstl-Sports stuur en Porsche instrumenten. Al deze upgrades werden naar behoren geregistreerd op de Duitse registratiepapieren.

  Geschilderd in pittig rood met een zwart interieur, maar toch onopvallend, zal deze charmante ‘pocket rocket’ zijn bestuurder zeker veel plezier bezorgen. Deze unieke auto wordt verkocht met zijn oude originele (verlopen) Kraftfahrzeugbrief en Duitse kentekenpapieren.